SaabBlog.net: de Saab-telefoon en de Saab 9-3 Sportkombi

De Saab iPhone 4 Covers, door een goede vriend uit de VS aan mij gestuurd, waren snel uitverkocht. Nadat ik om meer covers smeekte, pakt hij nu een tweede "Saab Care Package" voor Duitsland in. Wat voor klasse is dat, omdat sommige Saab-fans erop wachten. OK Dit probleem zou in ieder geval zijn opgelost.

De Saab-iPhone. Saab Cover voor iPhone 4.
De Saab-iPhone. Saab Cover voor iPhone 4.

Ons privé Saab investeringsprogramma gaat de voorlaatste ronde in. Nadat ons Saab 9-5-sportpak volledig is uitgerust met alles dat logisch is en beschikbaar is, is onze nieuwe nu verkrijgbaar Saab 9-3 sportkleding een hert-upgrade en een motorblokvoorverwarmer. De 9-3 is een typisch kind van de crisis. Eigenlijk wilden we een ander model kopen, met vierwielaandrijving en betere uitrusting. Ik oute me nu vaak als Saab 9-3x fan. Maar door de crisis, was er geen zou hebben ons blij en dus we gered een substantieel bedrag, dat plat op de rekening blijft. Maar dat is het aantal Saab-stuurprogramma's dat momenteel bezig is.

Saab 9-3 1.8t co-piloot Polly, in de toekomst sneller ...
Saab 9-3 1.8t co-piloot Polly, in de toekomst sneller ...

Na de eerste 5000-kilometers zijn we, ondanks alles, zeer tevreden over de nieuwe Saabine. Soms is minder misschien meer. Kom naar het perspectief ...

Alleen het motorvermogen van de 1.8 t, een pure marketingnaam, omdat onder de motorkap 2.0 liter knutselen, een upgrade nodig heeft. In het stadsverkeer en op de snelweg is alles de eerste crème, ook dankzij de prachtige 6-versnellingsbak, hinderlijk voor het gebrek aan prestaties op de snelweg. Vooral Polly houdt er sportief van, het langzame kreunen op de rechterbaan is helemaal niet ...

Terugschakelen door twee versnellingen is vervelend en hoeft dat niet te zijn. Momenteel bevindt onze 9-3 zich in Frankfurt in het Saab-centrum en krijgt, gelukkig maar, een paar pk's meer.

Afgezien van "slechts" 150 paardenkracht, is de Saab een geweldige auto, zeer goed gemaakt en zoals het geval is bij lange ritten thuis. Al het andere zou ons ook hebben verrast.

Laten we eens kijken hoe "zij" hoort bij 195-paarden met turbocompressor. De update volgt.

Tekst: tom@saabblog.net

Een gedachte ook "SaabBlog.net: de Saab-telefoon en de Saab 9-3 Sportkombi"

  • Upgrade kan en moet sterk worden aanbevolen! Ik rijd ook (nog steeds worden de dagen geteld) een 1.8t sportcombinatie + hert. Het is veel beter, het is leuker. De auto heeft een betere doorgang in het middengebied en onderweg is er aanzienlijk meer ontspannen. Veel plezier ermee! PK

Reacties zijn gesloten.