Saab-nieuws: wat gebeurt er in Trollhättan

Op dit moment is het moeilijk om de huidige situatie bij te houden. In mails van Zweedse vrienden kan de frustratie en het ontslag worden gevoeld. Alles wacht op de verlossende boodschap voor Saab, de goedkeuring voor het reconstructieproces.

De leveranciersverenigingen CLEPA en FKG verwelkomden gisteren de uitspraak van de rechtbank. Omdat ze een succesvolle wederopbouw zien als de enige manier om de automobielindustrie in Zweden op de lange termijn te versterken. Je hebt waarschijnlijk gelijk, want een andere acteur heeft zich uitgesproken en twijfelt aan het plan "D" van Saab CEO Victor Muller.

De vriendelijke officier van de Kronofogden, die al weken probeert zijn claims te herstellen, is iets vergeten. Nu 70 op het punt staat miljoenen dollars te ontvangen van Lotus Youngman, luistert hij. De Kronofogden kunnen, volgens de notitie, ook het geld opnemen dat is gereserveerd voor lonen, salarissen en belastingen en zo vorderingen afdoen.

De lonen van oktober zouden mogelijk worden verzameld en zonder reconstructie zou het licentiegeld uit China volledig weerloos zijn.

Dit zou waarschijnlijk niet het D-plan werken, dat niet van Saab komt. De persdienst ontkende gisteren het D-Plan, dat via Reuters, TT en andere kanalen de wereld rondging. Geen commentaar van mij.

Ok, ALS Metal vandaag naar de rechter voor faillissementen zal gaan, zoals aangekondigd, en een faillissementsaanvraag voor de leden zal indienen. Anders niets nieuws. Tenminste niet echt.

Er is een Saab-verhaal over de IAA 2011 in Frankfurt met veel vraagtekens en speculaties dat zal worden gepubliceerd zodra mijn "Real Life" -bureau een beetje duidelijker is geworden.

In de taz is een afscheidsartikel voor Saab, dat zachte tonen tussen de regels raakt en interessant is om te lezen. Omdat het artikel ook veel zegt over de gemoedstoestand van de Saab-dealers en een foto tekent die de sfeer van de e-mails naar de blog weerspiegelt. Ondanks, of misschien wel dankzij, de moeilijke situatie, zitten er nog steeds veel bedrijven achter het Zweedse merk.

Velen hopen en geloven in een nieuwe start, in welke constellatie dan ook. Eindelijk, het uitzicht naar Amsterdam. Swedish Automobile heeft een waarde van ongeveer één euro. Hmm.

De voorraad is net zo besluiteloos als het nieuws. Whatever. Laten we wachten.

11 gedachten over 'Saab-nieuws: wat gebeurt er in Trollhättan"

  • Ik kan niet geloven dat VM er serieus aan dacht om de fondsen langs de Kronofogden te manoeuvreren. Er was een gedeelte gepland voor openstaande vorderingen, nietwaar? Bovendien staan ​​ten minste enkele leveranciers achter SAAB. Dit zijn goede signalen voor een reconstructie.

    SAAB, alstublieft.

  • Het is echt slecht wat er vooral wordt gedaan met de mensen die hun geld moeten / mogen verdienen met SAAB ... dit heen en weer ... je kunt niet eens Hop of Top zeggen !?
    Totdat ze echt voet aan de grond hebben gekregen in Duitsland en het vertrouwen terug is, is het enige dat overblijft de nieuwe markt in China, als zelfs de Amerikanen de SAAB's niet hebben ... het is jammer ...
    vooral als ik er 3 heb! Ik zie de nieuwe 9-5 zo nu en dan door de stad rijden, zo chique dozen ...
    Dus hou je vingers gekruist .... ook dat er dealers zijn die nog een merk in hun assortiment hebben dat draait ... en straks weer nieuwe Zweden kunnen verkopen ...

  • blanco

    Zoals al verschillende keren genoemd, niet alleen op deze blog:

    Als de Chinese partners echt 100% achter de toetredingsplannen staan, moet er ook een manier zijn om het goedkeuringsproces merkbaar te versnellen - naar mijn mening ligt er binnen enkele dagen een positieve beslissing op tafel!

    Aan de andere kant kan men eindelijk steun krijgen van de Zweedse staatsautoriteiten (dat wil zeggen goedkeuring van de reconstructie), omdat het in de eerste plaats gaat om de veel beschreven Zweedse belangen (regio, personeel en en)!

    Wie de zaak ironisch zou willen bekijken, zou de huidige situatie aankunnen, dat met gecombineerde krachten van de Chinese en Zweedse autoriteiten van de kar nog steeds in de modder zou worden gedreven. Ik hoop dat sommige beleidsmakers ergens wakker worden!

    Woorden ontbreken hier op dit moment echt ...

    Een mooie groet van Sleeswijk-Holstein aan alle trouwe SAAB-fans !!

    Julie

  • blanco

    Ik vond ergens op het internet dat VW helemaal geen interesse in Saab heeft. Ik begrijp hun strategieën helemaal niet. U hebt Scania al proportioneel en dus het logo gekocht. Als ik kijk naar het feit dat VW de komende jaren 62 miljard euro wil investeren in nieuwe fabrieken en producten, dan hadden ze Saab kunnen betalen met het kleine geld. Maar de Porsche-trauma lijkt laag te zijn.

    Niet dat ik wilde dat Saab naar VW ging. Maar een sterke partner uit de automobielsector zou goed zijn. BMW had blijkbaar geen interesse, is niet eens geweldig.

    • blanco

      @@ Philmos

      Hmm, ik vraag me altijd af wat VW ooit met Saab zou moeten doen?
      Ze hebben net zo Audi ... en technologie, enz. Genoeg.
      Het argument dat Scania in auto's trekt, vind ik hier niet zo veel.

      En BMW heeft zeker geen merk 'ernaast' nodig, maar eerder een 'iets eronder'.

      Ik denk dat er ook een van Saab's problemen is ... niemand "potentieel" in Europa of Amerika lijkt Saab nodig te hebben (als een gelijkwaardig merk naast het zijne)

      • blanco

        Maar dat laat al zien hoe sterk het merk eigenlijk is als niemand het naast je wil hebben. VW heeft alleen thuiskoken van gemiddelde kwaliteit, met uitzondering van de Golf, en verkoopt ze duur in designer VW's genaamd Audi of Bentley. Zelfs Suzuki heeft bij VW niets bruikbaars gevonden, de technologie is tot het laatst uitgewrongen, tot hoeveelheden bijgesneden zonder echte innovaties. Echte innovaties zoals motortechniek zoals Fiat ontbreken. BMW heeft hier meer te bieden, maar dat zouden toch echt de zwaarste concurrenten zijn, BMW en Saab. In andere industriële segmenten is het naast elkaar bestaan ​​van concurrenten van een fabrikant goed denkbaar, bijvoorbeeld de horloge-industrie, elektronica of witgoed ...

  • blanco

    Mijn dealer, waar ik in juli mijn Griffin kon ophalen, sluit aan het einde van het jaar :( Niemand gelooft meer in plannen.

    Ik was gisteren op de IAA - de lege ruimte naast Suzuki ziet er nogal somber uit.

    • blanco

      Het herstarten van Saab wordt moeilijk. Het was veel vertrouwen speels en een paar vertragingen door de Nederlander.

      Als Saab de turn krijgt, duurt het jaren hier in het land om het goed te maken. 🙁

  • blanco

    Het aandeel in Amsterdam schommelt rond de euro, maar is licht positief. Het absolute dieptepunt was 0,35. Waarom heb ik geen...? Achteraf ben je altijd slimmer. Dat zou een "magere" 286% meer zijn voor één euro...

  • blanco

    Plan B was de nieuwe productie met het geld van de verkoop van de gebouwen ... of was dat al Plan C? Nee, plan B was Hawtai of wat de plaats ook was.
    Het is tijd dat een plan van VM werkt. Anders zappen met de plannen. Zelfs als er nog steeds veel brieven naar XYZ 😉 zijn

  • blanco

    Ik verloor ook het spoor: wat was Plan C eigenlijk? Is dit de hernieuwde poging tot een reconstructie? Of hoort dat nog steeds bij B? 😉

Reacties zijn gesloten.