Saab-fans en hun auto's: Saab-fan Jost uit Baden

Jost en zijn nieuwe Saab 9-3
Jost en zijn nieuwe Saab 9-3

Er zijn mensen die vooral loyaal zijn aan hun merk. Hoewel de Saab-fans in principe allemaal erg loyaal zijn, zijn ze terughoudend in het veranderen van merken en wanneer ze zijn veranderd, huilen ze na hun oude Saab.

Jost uit Baden in Oostenrijk is loyaal en rijdt sinds 1968 in Saab. Je kunt aan zijn kleding zien dat hij nog steeds Saab Mann is met lichaam en ziel. Sportief, sportief - petje af, Jost. Hij begon met een Saab 99L, gevolgd door twee Saab 900 Turbo en twee Saab 9000.

Jost rouwt daarna nog steeds om zijn Saab 9000 CSE, wat ik heel goed kan begrijpen. Dit werd gevolgd door een 9-5 biopower, waar hij niet zo blij mee was. Nu rijdt hij in een prachtige Saab 9-3 TiD, hert natuurlijk, met een sportstuur van herten en 17 ″ velgen. Super goed.

Saab Fan Jost met Saab 99
Saab Fan Jost met Saab 99

Jost zou voor sommigen van ons een rolmodel kunnen zijn. Mijn goede vriend Horst, die mijn hart nauw aan het hart ligt, had ooit een Saab 99 combo-sigaret, maar is in de loop van de jaren veranderd in een ander merk. Misschien komt hij terug met een 9-5 vierwielaangedreven sportwagen. Hoe zit het met? 😉

Tekst: tom@saabblog.net

9 gedachten over 'Saab-fans en hun auto's: Saab-fan Jost uit Baden"

  • Hallo Horst,
    Dank u :-). Saab heeft de beste vierwielaandrijving ter wereld. Wacht tot de herfst ...
    Tot ziens in Erlangen, toch?

  • Oh Tom, leuke tekst ...
    je mag nooit zeggen ... is er een vierwielaandrijving bij Saab?
    Geraakt door het hart, je oude med5-metgezel Horst.

  • Ah, heel erg bedankt voor de info! Heel aardig! 🙂
    Daardoor ziet het er een beetje anders uit, althans financieel ... 🙁

    Groeten uit het noorden ...

  • Hallo Mac 9-5
    Ik kocht de Biopower 2009, op dat moment was het prijsverschil tussen benzine en ethanol 35 cent. In de tussentijd, hij teruggebracht tot 7 cent, het was niet winstgevend, omdat hij verbruikt met ethanol tot 3 liter meer. Hij had ook kortere onderhoudsintervallen. De auto zelf was erg goed alleen het stoorde me erg dat het woord SAAB op de radiatorgrille ontbrak. Daarom ben ik overgeschakeld naar de 9,3.
    LG Jost

  • Nee, ik wist het niet (een "Over mij / ons" -pagina ontbreekt hier gewoon) !!! 😉 ;-(

    Als je wilt!
    Ik zou heel geïnteresseerd en dankbaar zijn! 🙂
    Ik heb je teksten al verslonden met BioPower en kom daarom echt op het idee.

    Dus heb ik de neiging om de volgende aankoop (die ik altijd ga / hoop) naar een BioPower Saab!
    (gewoon niet meer zeker wanneer ... 2011 of 2012)

  • Hallo mac9-5,

    Ik rijd een Saab 9-5 BioPower. Verjaardag van 2007. Saab is 01.

  • Bedankt Tom voor de info. 🙂

    Ik ben altijd superieur ...

    Als nieuwe auto dan wat / met / wanneer?
    a) BioPower (vind het interessante voor de huidige tijd en na de informatie van hier en Saab zou Tanke ook in de buurt zijn)
    b) Diesel liever niet (rijdt relatief weinig per jaar)
    c) Hybride ook niet (denk dat dat een "schijnvertoning" is en eerder iets zeker vanwege de 2 schijven, het gewicht etc.)
    d) Elektrisch (ik denk dat hier in D een beetje te vroeg is, denk ik, en zijn batterijen in hoeveelheden omdat ze zooo milieuvriendelijker zijn?)
    e) aardgas (nou, daarvan heb ik heel weinig)
    f) LPG (nou ja, er zijn in ieder geval Europa)

    Aangezien een nieuwe auto 5-10 jaar meegaat, kom jij (of ik) in een dilemma.
    Nu een andere benzinemotor kopen, 1-4 jaar "olle komkommer" blijven rijden en dan hopen op een elektrische auto of een compromis sluiten?

    Daarom wilde ik enige ervaring met Biopower hebben en hier hebben gecontroleerd.

  • Beste Mac 9-5,

    De BioPower is verchroomd en als ik Jost goed begrijp, is dit de 9-5 en niet het Biopower Concept. Maar misschien voegt Jost daar iets aan toe.

    LG

    Tom

  • Waarom is Jost niet tevreden over de 9-5 Biopower?
    Langer achter op de 9-5 of op het Biopower-concept?

    Ik ben geïnteresseerd omdat Biopower wat “milieuvriendelijker” zou moeten zijn.

Reacties zijn gesloten.