Saab-nieuws: Saab 9-4x, overheid, sneeuw van vorig jaar

Saab 9-4x en Saab 9-5
Saab 9-4x en Saab 9-5

Eigenlijk is het te warm voor "bloggen". In het Rijn-Main gebied is het vandaag 30 graden, maar een paar regels zijn altijd. De Saab 9-4x hoe de Saab 9-5 Sportcombi paar weken geleden ontving vandaag de top rating in het gebied van de veiligheid van voertuigen. Hadden we het niet op die manier verwacht? Een Saab is slechts een Saab. Een Saab is altijd veilig.

Het Saab-persbericht:

Trollhattan, Zweden: De nieuwe Saab 9-4X-crossover heeft 'Top Safety Pick' verdiend, de hoogste score voor botsbestendigheid van het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) in de Verenigde Staten. Slechts drie weken geleden ontving de Saab 9-5 Sedan dezelfde eerbetoon.

Head of Safety Development bij Saab Automobile zegt Per Lenhoff: "Het behalen van twee Top Safety Picks in drie weken is natuurlijk buitengewoon verheugend. IIHS-tests zijn een waardevolle gids voor consumenten en ze zijn belangrijk voor ons om goede resultaten te behalen. "

IIHS is een onderzoeks- en communicatieorganisatie die wordt gefinancierd door autoverzekeraars in de VS. De testprocedures omvatten voorwaartse impact (offset) en zijwaartse botsingen. Zit- / hoofdsteunen worden dus getest in een gesimuleerde achterkant van de auto om de bescherming tegen whiplash-verwondingen te beoordelen.

Prestaties worden beoordeeld als 'Goed', 'Aanvaardbaar', 'Marginaal' of 'Slecht' in elk van de tests en om de 'Top Safety Pick' award te behalen, die de hoogste beoordeling moet zijn in alle vier de procedures en daarom moet worden aangebracht met ESP®.

Het onroerend goed bedrijf

Ondertussen zijn we een beetje verder. De nationale schuldadministratie heeft vandaag de positieve aanbeveling aan de Zweedse regering gedaan. Het moet nu beslissen.

Maud Olofsson wil heel zorgvuldig controleren en vervolgens de beslissing zonder tijdsdruk bekendmaken. De EIB is het er al over eens dat een afwijzing door haar eigen regering onwaarschijnlijk is.

De sneeuw van vorig jaar

Vandaag gingen de Saab-nummers van 2010 door de Zweedse pers. "Blood red - Blodrött" schreef de pers. Oké, de cijfers laten het bloed ook eerst in mijn aderen bevriezen.

Maar langzaam, voor alle Saabuntergangs-fetisjisten onder de lezers. Het zijn de nummers van 2010. Een staande fabriek werd overgenomen, geen inkomsten maar direct hoge kosten voor werknemers van 3.500. Daarnaast investeringen in infrastructuur, verkoop, ontwikkeling, marketing en ga zo maar door. De cijfers zijn slecht, de komende jaren zullen slecht blijven.

Omdat, voordat geld wordt verdiend, je het moet investeren. Natuurlijk, over een langere periode van tijd. Dit is erkend in Zweden en Nederland en de cursus is opgezet met de nieuwe partners uit China. Misschien een beetje laat, maar niet te laat.

In het jaar 2010 bedroeg het verlies 3 miljard kronen, met een omzet van 6.3 miljard kronen. Er zijn 28.284-auto's verkocht, na 39.745-auto's in het jaar 2009.

Het rapport van de accountant ziet veel risico's voor Saab, zoals valutaschommelingen, waartegen het bedrijf niet is afgedekt. Een absurditeit in een bedrijf dat afhankelijk is van export. Dus is er iets te doen in Trollhättan voor meneer Muller. Om een ​​CFO aan te nemen - eindelijk en dringend - bijvoorbeeld.

In deze zin. Blijf op Saabing!

Tekst: tom@saabblog.net

2-gedachten ook "Saab-nieuws: Saab 9-4x, overheid, sneeuw van vorig jaar"

  • hallo,
    het is weer zo stil geworden om saab te worden
    tot nu toe, na de stilte, was er altijd een catastrofe!

    Wanneer begint Saab met de productie?
    wie kan mij vertellen?

    Carlson

    • Hej carlsons - het productieplan staat nog steeds en is niet ingetrokken.

      "In 2-weken" start productie. Veel hangt af van het geld dat uit de verkoop van het onroerend goed zou moeten komen.

      Laten we afwachten en zeker zijn.

      Tom

Reacties zijn gesloten.