Hoe Victor Muller de Saab-productie wil starten

Victor Muller
Victor Muller

De situatie in Trollhattan is moeilijk en verwarrend, net als voorheen. Hoewel Zweedse vrienden ons betrouwbare informatie verstrekken, zijn we er niet om de situatie te beoordelen.

Een vraag die de afgelopen dagen verloren is gegaan, is het opnieuw opstarten van de productie.

Zonder een doorlopende productie is alles niets, waar alle partijen het over eens zijn.

Er wordt veel gespeculeerd over dit onderwerp, omdat je een som van minstens 50 nodig hebt tot 60 miljoen €, zelfs als de leveranciers akkoord gaan met het gedurfde betalingsvoorstel.

En dus wil Muller de productie op gang krijgen. Het plan bestaat uit twee stappen.

Stap 1:

Hij onderhandelt momenteel met zijn Chinese partners voor een nieuwe betaling aan Saab. Het gaat, volgens het plan voor een bedrag van 35 miljoen €. Met deze som zou Saab vloeibaar zijn, de huidige en acute bottleneck zou worden overwonnen.

Stap 2:

Als stap 1 van het plan van Muller is voltooid, komt stap 2. Omdat Saab financieel veel beter af zou zijn met het geld uit China en de volgende tranche van de EIB-lening zou kunnen opnemen. Dit zou 30 miljoenen in het fonds brengen, Saab zou de huidige activiteiten kunnen financieren tot de toetreding van de Chinese partners en de kapitaalverhoging.

Speculatie? Nee, zo was het vandaag in het Svenska Dagbladet. Geschreven door Jonas Fröberg, de auteur van "Kampen om Saab" en een bewezen Saab-insider.

De kansen ... moeilijk te beoordelen. En eerlijk gezegd, mensen, aan het eind van de dag ben ik deze eindeloze financiële en politieke verhalen beu. Ik wil eigenlijk schrijven over auto's uit Trollhättan. Dan niets. Misschien is het nu tijd voor een wat langere pauze.

Tekst: tom@saabblog.net

2 gedachten over 'Hoe Victor Muller de Saab-productie wil starten"

  • Vanzelfsprekend lijkt een oplossing op de voorgrond te staan.
    toen de bekrompen kaste van zweedse politici (helaas wij overal ...) eindelijk hun taken op zich zou nemen, kon alles heel snel gaan.
    Daarom is de druk van het publiek enorm belangrijk, die helaas de laatste keer is gemist.

  • Ik geloofde dat EIB-geld alleen geschikt was voor de ontwikkeling van milieuvriendelijke auto's. Is het niet meer zo?

Reacties zijn gesloten.