Saab-nieuws Duitsland: situatie in Zweden en Duitsland

Jan-Philipp Schuhmacher, Country Director Saab Germany
Jan-Philipp Schuhmacher, Country Director Saab Germany

Saab-dealers hebben de afgelopen jaren veel meegemaakt in Duitsland. Hoe de huidige situatie in Duitsland voor de dealers en hoe de ondersteuning voor de distributiepartners uit Zweden loopt, konden we slechts zo ver van persoonlijke gesprekken raden.

Automotive Operation-Online heeft een interessant artikel over de situatie in het land gepubliceerd, zelfs Saab Duitsland-baas-schoenmaker komt praten, praat over Saab-verplichtingen en nieuwe bestellingen.

Duitse dealers wachten op een bedrag van zes cijfers

Ondanks Chinese steun lijkt de Zweedse automaker Saab nog dunner te worden. Veel leveranciers en crediteuren wenden zich tot "Kronofogden", de Zweedse uitvoerende instantie, met hun openstaande vorderingen. Dit rapporteert de Zweedse krant "GT" in zijn online editie. Dienovereenkomstig hebben de bedrijven een claim tot bijna 750.000 US dollar.

Volgens een lijst gepubliceerd door de online krant zouden bijna 50-bedrijven dinsdagavond de stap hebben gezet, waaronder verschillende serviceproviders zoals HR-consultant Michael Page International, evenals leveranciers zoals Kongsberg Automotive en Benteler. De uitstaande bedragen bedragen dus bijna 3,7 miljoen US dollar.

Dit bedrag zou echter maar een klein deel moeten uitmaken van de schuld die het voormalige GM-merk had opgebouwd onder zijn nieuwe eigenaar Spyker. Daarnaast lijken grote crediteuren zoals General Motors op zoek te zijn naar een andere manier. Onlangs had volgens de insiders van de industrie de Franse leverancier Valeo een verschil gemaakt.

In de krant "Dagens Nyheter" wordt de Saab-schuld geschat op momenteel ongeveer 500 miljoen kronen (54,7 miljoen euro). Het benodigde geld op korte termijn kan afkomstig zijn van de verkoop van eigen fabrieken aan Zweedse vastgoedbeleggers die volgens de media 900 miljoenen kronen kwijt zijn en dan huur willen uitlenen. "Er is geen deadline, we doen wat we kunnen," zei de woordvoerster van Saab.

Schoenmaker: "De handelaren zullen hun geld krijgen."

Hij wist niets over een dreigende insolventieverzoekschrift, zei Jan-Philipp Schuhmacher, die sinds begin april de landendirecteur van Saab is voor Duitsland, op verzoek van »kfz-betrieb ONLINE«. Tot de schuldeisers behoren ook de Duitse Saab-dealers: volgens een onderzoek van de dealervereniging hebben 32-dealers op dit moment vorderingen van meer dan 200.000-euro die nog niet zijn gecrediteerd.

"De dealers krijgen hun geld", zegt Schuhmacher. Oorspronkelijk wilden de Zweden, die onlangs na maanden van zoeken twee Chinese partners hadden gepresenteerd, hun schulden tot begin juni afhandelen bij de Duitse handelaars. "In juni zijn er vastleggingen gedaan om betalingen te doen", zegt Schuhmacher. "Deze zijn nog niet klaar, maar ze zullen zo snel mogelijk worden geïnstrueerd." Hij verwees echter naar het Zweedse moederbedrijf.

Schoenmaker probeert de Duitse handelaren moed te geven. "In Duitsland is de bestellingen sinds medio mei met 50 procent toegenomen", zegt Schuhmacher, zonder specifieke cijfers te geven. 9-5, 9-4x en speciale modellen zouden zich positief ontwikkelen.

Dit wordt ook bevestigd door de voorzitter van de Saab-dealerorganisatie, Frank Jaenicke. Aangezien de eerste helft van het jaar van de partners behoorlijk goed lijkt te verlopen, is de huidige situatie des te vervelend: "Ondanks het slechte nieuws kopen mensen auto's van ons, maar we kunnen ze niet langer betrouwbaar vertellen wanneer deze wordt afgeleverd."

Bovendien is er een gebrek aan elementaire zaken in de dagelijkse bedrijfsvoering: er zijn bijvoorbeeld momenteel geen actuele prijslijsten - noch op papier noch digitaal. "We gebruiken configurators of vullen de prijzen in sommige gevallen met de hand aan", zegt Jaenicke. Tegen deze achtergrond aarzelt Saab echter niet om nieuwe contracten en normen met dealers te bespreken. "Maar we willen echt weten hoe lang Saab zal blijven", benadrukt de dealer.

Momenteel zijn de bands niet actief in Zweden. "Bij 9. In juni stopte Saab met de productie omdat de materiaalstroom niet soepel verliep ", zegt Jan-Philipp Schuhmacher. Doe alles wat je je kunt voorstellen om de productie zo snel mogelijk te hervatten. De bands zouden echter tot ten minste vrijdag stil blijven staan. Eerder moest de autofabrikant de productie zeven weken stopzetten. Nu wil Saab het achterblijven van de voorraadproductie achterstand inhalen door de zomervakantie te halveren.

Grote onzekerheid ondanks nieuwe partners

Eerder deze week presenteerde de Nederlandse eigenaar Spyker Cars een nieuwe partner. Volgens de Chinese autofabrikant Zhejiang Youngman wil Lotus Automobile de reeds overeengekomen samenwerking van Zweden met de autohandelaar Pang Da uit Beijing. Met een totaal van 245 miljoen euro willen de nieuwe Chinese partners helpen om de letter of intent van het traditionele Zweedse merk weer op de goede weg te krijgen.

Het heden voor werknemers van 3.700, die zich al meer dan een jaar zorgen maken over hun werk, ziet er veel verontrustener uit dan de mooie toekomst "Made in China": in het eerste kwartaal konden ze hele 10.888-auto's produceren. In de tweede vanwege de productie stop zelfs een fractie ervan. Wanneer de banden opnieuw moeten beginnen, wacht een orderverzameling van 10.000-auto's op de 1.400-medewerkers in productie.

Bron: auto die online werkt