Saab 9-5 Review OÖ Nieuws: De mooiste vijf meter van Zweden

Oberösterreich Nachrichten testte de Saab 9-5. Zelfs de kop “De mooiste vijf meter in Zweden” maakt ons vergevingsgezind en is balsem voor onze pijnlijke Saab-ziel. We hebben ook gereden met de 160 pk diesel, de motor heeft gemengde indrukken achtergelaten op het gebied van soepel lopen en vermogensafgifte. Onze 9-5 op dat moment, willen we echter benadrukken, was een van de allereerste die naar Duitsland kwam. In de tussentijd heeft Saab de stemming wat verfijnd. Een korte Saab-lezing voor zondag.


De Zweedse autofabrikant Saab doet het erg slecht, hij zal alleen in leven worden gehouden door Chinese financiële injecties. De Saab 9-5 is niet merkbaar. Integendeel: de prachtige sedan is een samenhangend pakket.

De nieuwe Saab 9-5 heeft alles wat nodig is om het slecht gehavende traditionele Zweedse merk naar een betere toekomst te leiden - als het niet eerder (financiële) lucht opraakt.

De vijf meter lange sedan is te zien in de meest ware zin van het woord: de voorwielaandrijving is prachtig getekend - en doet denken aan een coupé. Die-hard-klanten kunnen blij zijn, omdat de dikke A- en C-stijlen, de steilstaande voorruit of het ver naar voren gerichte dak duidelijk Saab-typisch zijn.

Zelfs in het interieur voelen Saab-vrienden zich meteen thuis: het ontwerp van het dashboard of de ventilatieroosters is onmiskenbaar. En de startknop is te vinden waar ooit het contact was - op de middenconsole tussen de stoelen.

Nuttige nachtpaneelknop

Gelukkig zijn de Saab-ingenieurs de knop "Nachtpaneel" niet vergeten: wie op deze knop drukt, geeft alleen de belangrijkste informatie (bijv. Snelheid) weer, de rest wordt grijs weergegeven. Deze functie maakt nachtelijk rijden een stuk draaglijker. Over nachtrijden gesproken: de instrumentverlichting is groen - tegen een toeslag is er zelfs een head-up display dat snelheid en snelheid projecteert op de voorruit.

Deze voorbeelden tonen aan dat Saab, met het 9-5-model, erin is geslaagd om sommige van de tradities - sommige liefdevol over eigenaardigheden spreken - op een moderne manier te interpreteren. Alleen gedeeltelijk modern toont de technologie onder de motorkap, die overigens afkomstig is van het voormalige zustermerk Opel.

De 2.0-liter diesel ontwikkelt 160 pk en is zeer zuinig: Over land naar verbruikswaarden jonger dan zes liter diesel te bereiken zonder problemen, het verbruik van slechts 5,3 liter (equivalent 139 gram per kilometer CO2), maar we hebben gemist. Het testverbruik van 6,6-liters is nog steeds zichtbaar. Dankzij de 70-liter tank zijn reeksen van meer dan 1000-kilometers mogelijk.

Geen start-stop automatisch

We misten echter een start-stopsysteem. Het moet vanzelfsprekend zijn in deze klasse en op dit prijsniveau.

Op het niveau van de klas zijn echter het comfort en de ruimte in het interieur: dankzij de lange wielbasis heerst zelfs in serie twee royale Kniefreiheit. Iets verontrustends is alleen het gebrek aan duidelijkheid - vooral na schuin achter. En als je te ver in de kruising rijdt, moet je voorover buigen over het stuur zodat het verkeerslicht zichtbaar is.

Tijdens het rijden heeft de Saab 9-5 veel zelfvertrouwen, de auto kan precies worden bediend. En tijdens het rijden worden geen aandrijfinvloeden gevoeld. Vooral op lange afstanden straalt de Saab grote rust uit - wat een zeer positief effect heeft op de passagiers.

oon-test

Saab 9 5 2.0 TiD M6 Lineair

van 39.000 euro

CO2: 139 g / km

Eco-factor: 3 van 5-sterren

Plus

Prachtig getekende limousine, zeer zuinige, comfortabele, ergonomisch perfecte cockpit, motor goed geïsoleerd.

Minus

Onzekere toekomst van het merk, hoog waardevermindering, beperkt zicht.

Datasheet

Motor: Vier-cilinder dieselmotor, cc 1956, 118 kW (160 pk) bij rpm 4000, 350 1750 Nm koppel bij omw./min ..

Gebruik: 6,9 / 4,4 / 5,3 liter diesel (stad / land / mix) in de MVEG-cyclus.

OÖN testverbruik: 6,6 liters.

Omgeving: Euro-5.

Aandrijving: handgeschakelde zesversnellingsbak, voorwielaandrijving.

Prestaties: 0 bij 100 km / h in 9,9 seconden, piek 215 km / h.

Afmetingen: 5008 / 1868 / 1467 millimeter (L / W / H), 515 liter laadvolume, 70 liters tankinhoud.

Gewichten: 1725 kilo dood gewicht, 2180 kilo totaalgewicht, 750 of 1700 kilo sleepvermogen.

Garantie: twee jaar, twaalf jaar tegen roest.

Bron: Nieuws in Oberösterreich