Saab productie stop: stemmen uit Zweden over het onderwerp

Productiepauze bij Saab. Foto: Bengt Nilsson
Productiepauze bij Saab. Foto: Bengt Nilsson

De productie in Trollhättan is onderbroken en Saab-eigenaar Spyker is militant optimistisch. Victor Muller belooft dat het dit keer maar dagen zal zijn, geen weken. Blijkbaar hopen mensen in Zweden op snel extra geld uit de verkoop van het onroerend goed, hoewel ze onlangs enkele miljoenen aan liquiditeit hebben veiliggesteld.

Desalniettemin wordt de productiestop gerechtvaardigd door de gespannen liquiditeits- en bevoorradingsproblemen. Het is niet bekend welke leverancier deze problemen veroorzaakt. Marcus Nymann, de CEO van de IAC Group, is verbaasd dat de productie zo snel werd stopgezet. Hij zegt "dat hij denkt dat het niet aan een van de just-in-time leveranciers ligt." Hij is duidelijk over de, zoals hij zegt, "heldhaftige inspanningen" Saab heeft gedaan om de productie weer op te starten.

"Ik heb mijn twijfels of je het nog een keer kunt doen", zei hij tegen de lokale pers, verwijzend naar een herstart van de productie die hij betwijfelt. IAC heeft 50 uitzendkrachten die afhankelijk zijn van Saab en wiens baan nu weer op de rand staat. "Ik vraag me af of u zo naïef bent geweest om de productie te starten zonder te onderhandelen over contracten met de belangrijkste leveranciers", vervolgde Nyman.

Vermoedelijk is het een buitenlandse (niet Zweedse) leverancier die verantwoordelijk is voor de productiepauze, iemand hoort van de kant van de Zweedse leveranciersassociatie. Saab bouwde 700-auto's in de paar dagen van productie, een heel, heel klein aantal.

De huidige orderportefeuille wordt gegeven als bijna 10.000 Saab, wat een extra orderontvangst van 14 auto's zou zijn in de afgelopen bijna 1.900 dagen. Niet slecht, dat zijn bijna 1000 bestellingen per week - in een tijd dat het bedrijf niet de beste krantenkoppen haalt.

Saab bouwt momenteel de juiste auto's - en de auto's zijn goed. Het product heeft gelijk, anders zouden kopers over de hele wereld niet bestellen. Maar wat is het nut van ON-OFF-productie en chronisch lege koffers?

Tekst: tom@saabblog.net