Saab-vraag: Schaden Chinese investeerders het merkimago?

Saab-fabriek Trollhättan
Saab-fabriek Trollhättan
Geely, de belegger, klom omhoog bij zijn grote buurman Volvo in Göteborg. Het gaat goed met het merk, de orderboeken zijn vol. Bij Saab wil Pang Da grootaandeelhouder worden en een andere partner uit China zal in de nabije toekomst tot het bedrijf toetreden. Zijn burgerlijke partners en eigenaren goed voor het merk, of schaden Chinese aandeelhouders het merkimago?

Het Neurenberg Marktonderzoeksinstituut Pols heeft deze vraag onderzocht:

China breidt zijn economische invloed in de auto-industrie uit. De experts speculeren op dit moment of en wanneer de Chinese autodealer Pang Da toetreedt tot Saab. Tegelijkertijd kondigt Volvo Cars aan dat de verkoop en winst iets meer dan een jaar na de verkoop aan de Chinese autofabrikant Geely is gestegen. Daarnaast zijn plannen aangekondigd dat de auto's vanaf het jaar 2013 in China moeten worden gebouwd. Welke impact hebben dergelijke overnames op het merkimago van de getroffen autofabrikant? Welke effecten op de bereidheid van Duitse autokopers om te kopen?

Het Neurenbergse marktonderzoeksinstituut Puls heeft deze vraag onlangs onderzocht in een onderzoek onder kopers van 1 000-auto's. De studie toont de volgende resultaten: Chinese overnames leiden tot imagoverlies in het respectievelijke automerk. 57 procent van de Duitse autokopers is van mening dat een overname door een Chinese belegger een negatief imago-effect heeft op het getroffen merk. Dit geldt in het bijzonder voor oudere autokopers en doelgroepen met een bovengemiddeld inkomen.

Bovendien geloofde 48 procent van de autokopers dat dergelijke overnames een negatief effect hadden op de koopbereidheid van het merk. De reden voor deze kritische beoordeling is waarschijnlijk het verlies van voertuigkwaliteit in verband met de overname, waarvan 40 procent van de respondenten vreest. "China moet de komende jaren investeren in een beter imago. Dat betekent goede woorden in daden brengen ", zegt Niklas Haupt, partner bij Puls Marktforschung. In het bijzonder zouden de Duitsers een hoge lat voor dit doel stellen.

Zien Saab-chauffeurs de situatie evenzeer als de marktonderzoekers? Staat u open voor de Chinese toetreding tot Trollhättan en verwelkomt u de nieuwe aandeelhouders? Of maakt het uit waar de aandeelhouders vandaan komen, alleen moet het product overtuigend zijn? stemming:

Vraag: Maakt de toetreding van een Chinese belegger schade aan het imago van Saab?

  • Nee, het Scandinavische beeld is sterk genoeg. (46%, 102 Stemmen)
  • Het maakt me niet uit of Saab goede auto's bouwt. (38%, 84 Stemmen)
  • Ja, de invoer is niet goed voor het merkimago. (17%, 37 Stemmen)

Totaal stemmen: 223

Bezig met laden ... Bezig met laden ...

Tekst: tom@saabblog.net