Saab-samenwerking met Pang Da in het persoverzicht

Saab met nieuwe partner
Saab met nieuwe partner

Victor Muller toverde een nieuw konijn samen met partner Pang Da. De zoektocht naar een industriële partner op lange termijn bij Saab gaat echter onverminderd door. De pers zoals het Handelsblatt, Financial Times en de Sueddeutsche hebben hun eigen mening over de reddingsoperatie. We hebben de belangrijkste artikelen samengevat.

Chinezen willen automaker Saab redden

De Zweedse autofabrikant Saab staat voor het einde. Nu is een partner uit China om redding te brengen. Een ander gezelschap uit Beijing was gesprongen.

De impact op Saab bracht dreiging met zich mee. In de West-Zweedse Saab-fabriek in Trollhättan met 3500-medewerkers worden sinds begin april geen auto's gebouwd omdat leveranciers maandenlang hun geld niet hebben ontvangen en de leveringen hebben stopgezet.

Voor de tweede keer heeft de automaker, die met uitsterven is bedreigd, een Chinese partner gepresenteerd als een potentiële levenslijn. Zoals de Nederlandse Saab-moeder Spyker Cars maandag in Zeewolde heeft aangekondigd, wil het autoverkoopbedrijf Pang Da als mede-eigenaar. Voor broodnodig kapitaal om de Saab-productie te herstarten, zal Pang Da binnen 30-dagen 30 miljoenen euro's bieden en vervolgens "onder bepaalde voorwaarden" nog eens 15 miljoenen euro's. In ruil daarvoor ontvangt het Chinese bedrijf een 24-belang in Spyker. Beide bedrijven willen ook een fifty-fifty joint venture sluiten om in de toekomst Saab-auto's in China te verkopen en mogelijk ook te produceren.

Vorige week brak een vergelijkbare deal met een andere Chinese investeerder. De automaker Hawtai uit Beijing had zijn verbintenissen op korte en middellange termijn opnieuw ingetrokken.

Bron: Hamburger Abendblatt

Saab roept nieuwe Chinese redders uit de strijd

De Nederlandse Saab-eigenaar Spyker doet opnieuw een beroep op een geldverstrekker uit China: Spyker maakte maandag bekend dat er een “Memorandum of Understanding” was met autodealer Pangda Automobile over samenwerking en financiële hulp.

Nog maar een paar dagen geleden had een ander Chinees bedrijf, Hawtai Motor, het plan verlaten om geld te investeren in Saab en Spyker.

Volgens Spyker voorziet de overeenkomst met Pangda in twee joint ventures: één voor autodistributie en één voor de productie van Saab-modellen en een nieuw Chinees merk.
De Chinezen zouden voor 65 miljoen euro een belang van 24 procent in Spyker overnemen. Bovendien voorziet het plan erin dat Pangda Saab-auto's zal kopen met een initiële waarde van 30 miljoen euro en later nog een voertuig voor 15 miljoen euro. Dit laatste is afhankelijk van ‘bepaalde omstandigheden’. De 30 miljoen euro zou onmiddellijk moeten stromen – wat de financiële ineenstorting van Saab zou voorkomen. Spyker wordt ook als chronisch klam beschouwd.
Spyker-baas Victor Muller prees Pangda als een toekomstgericht, winstgevend en goed gekapitaliseerd bedrijf. Het aandeel Spyker won in Amsterdam ruim 15 procent. Aanvankelijk waren ze geschorst van de handel.
De deal is echter nog niet voorbij. Volgens Spyker moeten de autoriteiten nog akkoord gaan, inclusief de Chinese overheid.
Het is nog niet duidelijk of leveranciers op basis van de nieuwe informatie overtuigd kunnen worden om Saab-onderdelen te leveren. De lijnen van het traditionele Zweedse bedrijf staan ​​al weken stil omdat het geen geld heeft om onderdelen voor de autoproductie te betalen. De Spyker-baas had er maandag het volste vertrouwen in dat hij snel weer op volle productie zou kunnen draaien. Een exacte tijd gaf Muller echter niet. Ook over de zaken met de Chinezen is hij erg tevreden, aangezien Saab nu kan samenwerken met de grootste autodealer van de Volksrepubliek.
Pangda ging vorige maand in Shanghai naar het buitenland en verdiende ongeveer 700 miljoen.
Spyker - een kleine maker van luxe sportwagens - nam Saab een jaar geleden over van General Motors en probeert sindsdien het voormalige Opel-zusje winstgevend te maken. Bij de Zweedse autofabrikant, die al 20 jaar bijna altijd verlies maakt, rolden vorig jaar slechts 32.000 auto's van de lopende band. Ter vergelijking: Volvo verkocht vorig jaar zo'n 335.000 voertuigen.
Het bedrijf Hawtai, dat vorige week als redder van Saab naar voren sprong, wilde de Zweden oorspronkelijk op middellange termijn 150 miljoen euro ter beschikking stellen als onderdeel van een strategisch partnerschap. In Europa was de naam Hawtai vóór het Saab-debat nauwelijks bekend.
Als de deal met Pangda vlot verloopt, zou de autodealer het tweede Chinese bedrijf zijn dat koopt van een Zweedse autofabrikant: Vorig jaar nam Geely Automobile Saabs rivaal Volvo over van Ford. Volvo stond onlangs weer in het zwart, zo werd bekend op de beurs. eind vorige week.
Bron: Financial Times Duitsland

Saab speelt de laatste Chinese kaart

Op het laatste moment had autofabrikant Saab toch nog een redder kunnen vinden. De Chinese autodealer Pang Da gaat zich aansluiten bij het Zweedse cultmerk.
Het is waarschijnlijk opnieuw Saabs laatste kans. Nadat de toetreding van Hawtai mislukte en andere Chinese autofabrikanten hun interesse ontkenden, heeft een investeerder uit China eindelijk zichzelf gevonden. Autodealer Pang Da gaat een belang van 24 procent nemen in Spyker Cars, het Nederlandse moederbedrijf van Saab. Met dit geld moet de financiering van Saab op middellange termijn worden veiliggesteld.

Dit betekent dat de reis van Spyker-baas Viktor Muller naar China alsnog met succes kan worden bekroond - op voorwaarde dat de Chinese regering, de Europese Investeringsbank (EIB), het voormalige Saab-moederbedrijf General Motors en het Zweedse ministerie van Financiën er niets op tegen hebben. Omdat Pang Da geen traditionele autofabrikant is, zou het gemakkelijker moeten zijn om de benodigde vergunningen te verkrijgen, zei Muller, die naar China reisde om met potentiële investeerders te onderhandelen. Volgens goed geïnformeerde kringen zou Saab hebben onderhandeld over een mogelijke fusie met de opkomende Chinese autofabrikant Great Wall Motor.

Op 6 april moest Saab vanwege financiële problemen de productie op de locatie in Trollhättan, Zweden, stopzetten. Leveranciers hadden geklaagd over onbetaalde facturen en stuurden geen onderdelen meer op. De Zweedse minister van Economische Zaken Maud Olofsson beschreef de situatie voor het traditionele lokale bedrijf vorige week als "moeilijk". Het bedrijf heeft momenteel 3500 mensen in dienst in de hoofdvestiging in Trollhättan.

Nu heeft Muller er weer vertrouwen in dat hij binnenkort de volledige productie kan starten. Een exacte tijd gaf hij echter niet. Muller prees Pang Da als een toekomstgericht, winstgevend, goed gekapitaliseerd bedrijf en China's grootste autodealer. Pang Da ging pas in april naar de beurs in Shanghai en haalde zo'n 700 miljoen euro op. Op de Amsterdamse Beurs werd het nieuws immers positief ontvangen. Soms stegen de Spyker-aandelen met meer dan 15 procent.

Voor Saab kunnen we alleen maar hopen dat de Zweedse autofabrikant meer geluk zal hebben met Pang dan met Hawtai. Het bedrijf wilde Saab op middellange termijn 150 miljoen euro ter beschikking stellen als onderdeel van een strategisch partnerschap. Het relatief kleine en internationaal onbekende bedrijf uit China slaagde er echter niet in om alle eigenaren achter zijn Zweedse plannen te krijgen en moest daarom afzeggen.

Bron: Reuters

Saab presenteert opnieuw partners uit China

De acuut bedreigde autofabrikant Saab heeft voor de tweede keer een partner uit China als mogelijke levensader gepresenteerd. Dat maakte de Nederlandse Saab-moeder Spyker Cars maandag in Zeewolde bekend. Daarna wil autoverkoopbedrijf Pang Da in eigen land Saab-producten op grote schaal gaan verkopen en op termijn ook meehelpen aan het ontwerpen van nieuwe modellen. voor het Verre Oosten als mede-eigenaren. Voor het dringend benodigde kapitaal om de Saab-productie weer op gang te brengen, zal Pang Da in eerste instantie binnen 30 dagen 30 miljoen euro ter beschikking stellen en daarna nog eens 15 miljoen euro "onder bepaalde voorwaarden".

Op de middellange termijn wil het Chinese bedrijf vervolgens voor 65 miljoen euro 24 procent van de aandelen Spyker overnemen, blijkt uit informatie uit Nederland over de wederzijdse intentieverklaring waarover in Peking is onderhandeld. Op de lange termijn willen beide partijen een speciaal voor China ontwikkeld merk aanbieden op basis van Saab-modellen.

De autodealer Pang Da, die in China de merken Volkswagen, Audi, Mercedes, Toyota, Honda en Subaru verkoopt, ging pas eind april naar de beurs. Met een volume van ongeveer een miljard dollar (700 miljoen euro) was het de op een na grootste beursintroductie in China dit jaar. Pang Da was de eerste Chinese autodealer ooit die naar de beurs ging.

In Stockholm werd de aankondiging met tegenzin ontvangen, nadat twee soortgelijke pogingen van voormalig Spyker en huidig ​​Saab-baas Victor Muller mislukten. Twee weken geleden kondigde Muller een overeenkomst aan met de in Peking gevestigde autofabrikant Hawtai. Hawtai trok even later zijn toezeggingen in. Eerder was Müller er niet in geslaagd de Russische bankier Vladimir Antonov aan te stellen als hoofdeigenaar op de korte termijn en op de lange termijn.

In de West-Zweedse Saab-fabriek in Trollhättan, waar 3500 medewerkers werken, worden door geldgebrek sinds begin april geen auto's meer gebouwd. In totaal verlieten er vorig jaar slechts 32 nieuwe auto’s de fabriek. Saabs binnenlandse concurrent Volvo is sinds vorig jaar stevig in Chinese handen en stond in 000 in het zwart met bijna 2010 verkochte auto's voor het moederbedrijf Geely.

Bron: Süddeutsche