Interview met Saab: Autogazette praat met Victor Muller, CEO van Saab
Een paar dagen was het stil rond Victor Muller. Het Saab-bord, anders niet beschaamd door een goed gemaakte verklaring, was ongewoon dun van vel.
Nu sprak Victor Muller opnieuw over de auto. Hij is woest en optimistisch maar ook vrij open en leidt dit interview.
Lees zelf wat hij zegt over de Saab-toekomst en de huidige problemen en Vladimir Antonov:
Auto Gazette: Mr. Muller, Saab moest de productie op korte termijn stopzetten omdat leveranciers zoals DB Schenker geen onderdelen aan u leverden vanwege uitstaande betalingen. Staat Saab voor insolventie?
Victor Muller: Helemaal niet. Daar kan geen sprake van zijn. Saab is een solvabel bedrijf.
Auto Gazette: Echt waar? Uiteraard zijn er liquiditeitsproblemen. Niet alleen wachtte DB Schenker op geld, maar ook leveranciers klagen over uitstaande betalingen.
Muller: We hebben geen liquiditeitsproblemen. Je moet Saab vergelijken met een leeuw in de dierentuin die 30-jaren in een kooi heeft doorgebracht. Van de ene op de andere dag wordt deze leeuw naar de savanne gebracht en hem wordt gezegd: Nu ben je vrij. De leeuw zit daar nu en heeft nooit in vrijheid geleefd en moet leren zijn zebra alleen te vangen. Hij kan dat niet doen. Dus het is nu Saab. Tijdens zijn tijd onder de GM-paraplu beschikte de Groep bijvoorbeeld niet over een eigen financiële afdeling, die GM in Zürich allemaal had gedaan. Alle vorige leveranciers waren leveranciers van GM. Maar nu zijn de vorige modaliteiten veranderd, dus er waren problemen.
Auto Gazette: We stonden hoog op de openstaande rekeningen? Je hoort het, het ging om miljoenen sommen.
Muller: Natuurlijk zal ik je daar niets over vertellen.
Auto Gazette: Zijn de openstaande facturen al verrekend?
Muller: We zijn het met Schenker eens, met de anderen zijn we in de buurt.
Auto Gazette: Aan het begin van het jaar zei u dat Saab volledig in het bedrijfsplan zou zijn opgenomen. Nu moest je een verlies van 2010 miljoen euro melden voor 218. Komt dit verlies nog steeds overeen met uw bedrijfsplan?
Muller: Hij is zelfs onder de verwachtingen, hij is zelfs beter dan in het businessplan.
Auto Gazette: De Russische Vladimir Antonov als een van de belangrijkste financiers heeft duidelijk investeringen beloofd van 50 tot 70 miljoen euro. Zal het licht uitgaan zonder dit geld bij Saab?
Muller: Zeker niet. Ik probeer hem al tien maanden als Saab-partner aan boord te krijgen. Tot nu toe is dit niet gelukt, maar nu hebben we bij de Europese Investeringsbank een aanvraag ingediend om hem als aandeelhouder aan boord te krijgen. We wachten nu op de beslissing.
Auto Gazette: De heer Antonov heeft twijfels geuit over het 2011-doel voor 80.000-auto's. Is er een geschil met hun belangrijkste donor over de toekomstige strategie?
Muller: Hij is mijn belangrijkste financier, niet Saab's belangrijkste financier. Er kan geen discussie over de strategie van Saab ontstaan omdat hij niet direct betrokken is bij Saab.
Auto Gazette: Dus je houdt je aan het doel van 80.000-auto's?
Muller: Natuurlijk is hier niets terug te nemen.
Auto Gazette: Blijf je dan ook tot het doel tot 2012 terug in het zwart met 120.000-auto's met Saab?
Muller: Precies hier sta ik achter mijn eerdere uitspraken. Saab komt terug in het zwart voor 2012.
Auto Gazette: Uw nieuwe Chief Financial Officer Niels-Johan Andersson zal als eerste vertrekken, waarna de voormalige Saab-baas Jan Ake Jonsson in mei zal aftreden. Hebben de twee geen vertrouwen in de duurzaamheid van Saab?
Muller: Jonsson vertelde me eind oktober dat Saab terug is in een veilige haven. Hij heeft 40 jaren voor de groep gewerkt, waaronder zes jaar als baas. Nu wilde hij gewoon meer tijd voor zijn gezin hebben. Hoewel ik mijn partner verlies in de oorlog met hem, respecteer ik zijn beslissing. Kijkend naar Mr Andersson, ben ik blij dat hij die beslissing nu heeft genomen, niet nadat hij voor ons begon te werken.
Auto Gazette: Ben je al op zoek naar een nieuwe Saab-baas of wil je het werk langer zelf doen dan alleen een overgangsperiode?
Muller: Ik wil de CEO-functie niet overnemen. Als ik pas in mei een opvolger heb, ben ik de baas zo kort mogelijk.
Auto Gazette: Wat vertel je Saab-werknemers wanneer ze vragen of Saab aan het eind van het jaar niet beschikbaar is?
Muller: Niemand stelt deze vraag aan het personeel in Trollhättan - Saab zal er altijd zijn.
Bron: Autogazette
Afbeelding: Saab-auto's
