Saab onafhankelijkheid en Saab toekomst. Bloggers mening.

Victor Muller, Saab redder
Victor Muller, Saab redder

Het is een jaar geweest. De fabriek in Trollhättan stond stil; GM had een adviesbureau in opdracht gegeven om Saab te behandelen. De Saab-motorpers was afgeschreven, overlijdensberichten, soms kwaadwillend, werden gedrukt. Victor Muller, de Saab-redder die uit het niets kwam, leek het meest op een kleurrijke paradijsvogel. Een ex-modeman die exotische sportwagens bouwt. Wie zou er op dat moment op Saab hebben ingezet?

Er gebeurt veel in het eerste jaar van onafhankelijkheid

Er gebeurde veel bij Saab in het jaar van onafhankelijkheid. Op het eerste gezicht niet voor iedereen waarneembaar, maar absoluut fundamenteel. Het tegenovergestelde leiderduo, de vrij kalme Zweed Jan Åke Jonsson, en de extraverte Viktor Muller hebben bewezen een meevaller te zijn. In de eerste 12 maanden werd met een ongelooflijke inspanning de basis gelegd voor een nieuwe, slanke, moderne Saab-auto.

Het IT-systeem in Trollhättan, GM-zwaar en onder toezicht van GM-partner EDS, is volledig vernieuwd. De supply chain, die niet meer bestaat, is opnieuw opgebouwd en de verkoop is aan de gang met nieuwe dealerrelaties in 52 landen.

Tegelijkertijd werd Saab afgeslankt. Eigen motorconstructie? Eigen versnellingsbak? Niet representatief, d.w.z. haal de motoren en versnellingsbakken in de toekomst van partners. U had bij Franse of Koreaanse partners goedkope motoren kunnen kopen. Maar je koos een van de beste als partner en kreeg BMW aan boord. De ontwikkeling van vierwielaandrijving en e-mobiliteit werd in nieuwe samenwerkingsverbanden gebracht.

Er werd een apart engineeringbedrijf opgericht dat de knowhow van Saab ook aan derden zou verkopen. Dit doet denken aan Porsche, in een tijd dat Porsche nog slank en uiterst succesvol was.

Nieuwe Saab-ontwerper werkt extern

Saab Design heeft een externe baas die slechts een paar dagen per maand in Trollhättan is. Voor elke andere ondenkbare fabrikant zijn de speciale manieren van de Zweden weer van traditie houden. Sixten Sasson, de beroemde industrie en Saab-designer, heeft jarenlang extern gewerkt voor Saab, maar is zeer succesvol geweest.

Saab PhoeniX Concept, achteraan met traditioneel Saab-vliegtuiglogo
Saab PhoeniX Concept, achteraan met traditioneel Saab-vliegtuiglogo

Voor de hardnekkige twijfelaars en pessimisten moet Genève op zijn laatst een schok zijn geweest. De Phoenix-conceptauto kreeg de show van alle andere fabrikanten. Onder het plaatwerk zit de rijdbare technologie van de Saab 9-3-opvolger. Elektrische vierwielaandrijving, dubbele turbo, directe injectie, hybride - alles is klaar voor serieproductie. En dat van een bedrijf dat tot een jaar geleden bijna verstikte onder de gg-kaaskoepel,

Wat nog belangrijker is, is dat Saab al jaren voorop loopt, de Saab IQon. Het op Google Android gebaseerde infotainment is de toekomst in de automobielmultimediabranche. Toegegeven, Saab heeft de Anroid niet eerst in de auto gezet. Dat is wat een Chinese fabrikant vorig jaar deed. Maar bij Saab rijdt IQon al in de fabrieksvloot door Västragötland. En Saab is slim, ontwikkelt IQon met externe partners en geeft de broncode vrij voor andere externe ontwikkelaars die vervolgens apps voor Saab-infotainmentsystemen kunnen ontwikkelen. Dat is hoe succesverhalen beginnen.

Saab IQon anticipeert op de toekomst

Stel je dit sterrenbeeld voor bij een van de Duitse fabrikanten. Externe ontwikkelaars die apps ontwikkelen, gebruikers die deze apps downloaden op het infotainment van hun, laten we zeggen Audi, en de auto individueel configureren. Onvoorstelbaar.

Saab is meer aanwezig in de media dan ooit. Het onmiskenbare showtalent van Victor Muller, de man die waarschijnlijk nooit slaapt, die elke dag ergens voor Saab drumt, brengt Saab weer onder de aandacht van potentiële kopers. Jan Åke Jonsson zorgt met een gevoel voor verhoudingen en Zweeds doorzettingsvermogen voor de verdere ontwikkeling achter het podium en houdt Saab vooruit.

Saab IQon: met apps in de toekomst.
Saab IQon: met apps in de toekomst.

De muf van de GM-tijd is weg. Bedrijfscommunicatie is open en vriendelijk, de Saab Newsroom, Saab op Facebook, Saab Blog, alle huidige media worden gebruikt, Saab staat weer dicht bij de klant.

De erfenis van de luchtvaart, de Scandinavische oorsprong, termen die in GM-tijden werden gebruikt en die steeds minder compatibel waren met de producten, wordt geloofwaardig overgebracht in de nieuwe producten en in het Phoenix Concept.

Maar veel open bouwplaatsen

Dus alles goed gedaan? Saab heeft in het eerste jaar een ongelooflijk grote stap gemaakt. Jan Åke Jonsson, Victor Muller en 3800 andere Saab-mensen hebben van een afgedankt bedrijf een enorme inspanning gemaakt om een ​​modern, open bedrijf met geweldige producten te creëren.

En hier komen we bij de Dillema. De Phoenix Concept is zo veelbelovend dat de nieuwe Saab 9-5 SportCombi er gisteren uitziet. En ook omdat de 9-5 nog gedeeltelijk uit het GM-tijdperk komt, maar in de komende jaren geld moet verdienen voor Saab.

Dan zijn er de open bouwplaatsen. Ernstige hiaten in het dealernetwerk, vooral hier in Duitsland. De financiering van een kleine Saab, die absoluut noodzakelijk is voor de toekomst van het bedrijf om de benodigde hoeveelheden te krijgen, moet worden aangepakt. De situatie met Vladimir Antonov, die onrust veroorzaakt en zich bij Saab wil aansluiten, moet snel worden opgehelderd.

Omdat Saab nu veilige en stabiele omstandigheden nodig heeft. Saab is op het hoopvolle en veelbelovende pad om een ​​kleine, innovatieve, individuele Scandinavische fabrikant te worden.

De eerste stap is gezet, maar het kleine Zweedse bedrijf heeft nog veel werk te verzetten. We wensen je veel succes. Griffin Up, Saab!

Tekst: svenskatom / saabblog.net

Afbeeldingen: Saab Automobile

3 gedachten over 'Saab onafhankelijkheid en Saab toekomst. Bloggers mening."

  • blanco

    Leuke tekst.
    Tot nu toe heeft Saab veel gedaan en hopelijk zal de verkoop toenemen.
    Je hebt een merk als Saab nodig en ik kan me niet voorstellen hoe het zou zijn als het merk niet bestond.
    Bedankt Viktor Muller voor de redding :).
    LG Eddy

  • blanco

    Prachtig geschreven. 🙂

    • blanco

      Bedankt Red J. Blijf genieten van Saabbloggen op saabsunited 🙂!

Reacties zijn gesloten.