SaabBlog.net

We willen een oud idee nieuw leven inblazen en de lezers en hun liefde voor Saab nauwer integreren in de blog-evenementen.

We schrijven het jaar 2083, NEVS is al heel lang failliet. Bijna 10 jaren van bestaan, je moest snel zijn

Zondag 11: 00 klok. Normaal gesproken gaat onze Saab-literatuur op zondag online. Geschreven door lezers voor lezers. Een idee

De 9-5 NG-sportkleding blijft een droom voor de meeste lezers. Onbereikbaar, al op basis van de zeer beheersbare hoeveelheden. een

De lucht is bewolkt over het Rijn-Main gebied. Er stroomt geen zonnestraal door de wolken wanneer Max en ik een testrit maken naar de 9000

Voor meer dan 3-jaren hebben we te maken gehad met de uitlaatgasdiscussie. Meer en meer rijbeperkingen worden bedreigd of zijn al geïmplementeerd. Het drama vindt

Het onderwerp roest rust op de 9-3 II - III op elke agenda. De auto's zijn nog te jong en stil

Vóór 10-jaren, in het voorjaar 2008, introduceerde Saab de Turbo X van de pers op de renbaan Paul Ricard. de

Januari was een jaar op zichzelf. Er waren meer interessant nieuws in een paar dagen dan in de laatste paar jaar

Wat schrijf je voor de start van een nieuw jaar? Is niet al gezegd in bijna 8 jaar blog en zo

Nu begint het opnieuw! In de Zweedse pers fabuleren ze over de Electro-Saab uit China, die nu kan worden besteld.

Mark wordt vaak gevraagd wat er is geworden van Paul, ons project Saab. Hij mocht de winter veilig doorbrengen in de hangar, maar

Wanneer u overstapt van 9-3 II naar 9-5, is dit de klim naar een andere voertuigklasse. Het is

Het is weer tijd op zondag! De SFS - SAAB-vrienden Saksen - nodigen u uit voor hun herfstvertrek. De jubileumuitgang

De automatische klimaatregeling van de 9000 was een van de meest innovatieve oplossingen op de markt ten tijde van zijn introductie. De Italianen, met Lancia

Naarmate de dagen warmer worden, stijgt de thermometer boven 35 graden. Midzomer in Duitsland en de 9000 slaat echt

80- en 90er-auto's hebben vaak last van elektronicaproblemen. Voor een merk uit de regio Keulen, de

Ja, dat geef ik toe. Ook houd ik van auto's met turbomotoren, vooral die van het oude schot en graan.

Van 1985 naar 1989 reed ik een 5 jaar oud Saab 900 turbo-jaar 1980. De ervaring hiermee

Zomer in de stad. Blauwe lucht met witte schapen erboven en een rood verkeerslicht voor ons. SAAB typische standaard getinte ramen

Het leven is niet altijd eerlijk. Het is vooral niet objectief, anders zou de Saab 9000 CD een zijn

Toen ik 1992 kocht als mijn eerste Saab, een klassieke 900 S Sport, rolde de nieuwe 9000 CS al in de

De lucht is bewolkt over het Rijn-Main gebied. Er stroomt geen zonnestraal door de wolken wanneer Max en ik een testrit maken naar de 9000

In april toont Saab vlag in Essen! De Techno Classica is een van de toonaangevende beurzen voor cultureel erfgoed in de automobielindustrie - met internationale

Tom is morgen terug en gaat een opwindend onderwerp aan. Maar daarvoor, onze planner voor de maand maart. volgende

Al geregistreerd voor de IntSaab 2019 en de veerboot en het hotel geboekt voor het Saab-festival in Trollhättan? Het zal

Laten we de week beginnen met een korte opmerking over wat er zou kunnen zijn. NEVS heeft een nieuwe grootaandeelhouder, Evergrande.

Wat interesseert ons voor de ontwikkeling in Zweden? Eerst en vooral is het het lot van de oude Saab-fabriek. dat

Koenigsegg AB vormt een strategische samenwerking met NEVS AB, waardoor de ontwikkeling van parallelle voertuigmodellen iets hoger kan