Fijne verjaardag! Eindelijk 20 jaar!

Verjaardag, 20 jaar, eindelijk ... Bij 30. In maart was het tijd. Het Saab 9000 Anna-project en zijn nachtwit, nog steeds

Lees meer ...

Saab 9000. Rijdynamiek of dromedaris?

Het is nu herfst. Het Anna-project heeft een workshopafspraak in Frankfurt, de airconditioner likt, die niet in de zomertemperaturen is

Lees meer ...

Saab 9000. De huidige marktsituatie.

In de afgelopen paar maanden hebben we steeds weer geschreven over de oorsprong van de eerste grote Saab. Zijn ontstaan, innovaties dat

Lees meer ...

Saab en dageraad in amethistpaars

Beste lezers, Zoals zo vaak verplaatsen we onze voertuigen in het koude seizoen. Dankzij verwarmde stoelen en zeer goede verwarming. door

Lees meer ...

Waarom 3mal 95 plus herten, nog steeds geen 9000-resultaten voelde ...

Deel 3: 1000 km op een afstand naar Kroatië Beste lezers, zoals ik al enige tijd geleden ben in de eerste en tweede

Lees meer ...

Saab 9000. Björn Envall geeft de wereld een wig.

1990 is een van de noodlottige jaren bij Saab. GM stapt in en gaat onmiddellijk naar de belangrijkste bouwplaatsen. Het nieuwe werk

Lees meer ...

Saab 9000. De auto van de high-tech smederij.

In het midden van de 80 maakte Saab een grote sprong. In Stallbacka is het nieuwe R & D-complex gecreëerd, 1986 waren dat

Lees meer ...

Waarom 3mal 95 plus herten, nog steeds geen 9000-resultaten voelde ...

Beste lezer, zoals ik al een tijdje geleden in het eerste rapport schreef, was er nog een lange weg te gaan

Lees meer ...

«De lange weg» naar de oude Saab 9000

Eigenlijk slaat mijn hart voor BMW. Bij voorkeur grootvolume zescilinder. Ik ben opgegroeid in verschillende modellen van Ford en BMW,

Lees meer ...

Thuis op lange reizen. De SAAB 9000

De zorgen van een auto-defect, het is alomtegenwoordig in mijn onderbewustzijn. Geschoren tandwielen. Distributieketting breuk. Falen van de benzinepomp in het Zweeds

Lees meer ...