Saab 9-5 sedan technische hoogtepunten

De nieuwe Saab 9-5:

Meest moderne technologie uit Scandinavië

  • Technisch meest geavanceerde Saab in merkgeschiedenis
  • Grotendeels ontworpen, ontwikkeld en gebouwd in Zweden
  • Een exclusief alternatief voor premium sedans

De geheel nieuwe 9-5 sedan is de meest geavanceerde en technologisch geavanceerde auto die Saab ooit heeft geproduceerd. Met tal van specifieke details en hightech-elementen optimaliseert de Saab 9-5 de interactie tussen bestuurder en voertuig, waardoor reizen voor alle passagiers nog aangenamer wordt.

Saab 9-5 ook met XWD en eLSD
Saab 9-5 ook met XWD en eLSD

De nieuwe Saab 9-5 is het topmodel van het merk en het alternatief voor premium sedans, dat toonaangevend is met zijn hoge functionaliteit en rijplezier. De productie van de nieuwe 9-5 vindt plaats in Trollhättan, Zweden; waar het voertuig ook overwegend werd ontworpen en ontwikkeld.

De 9-5 Sedan biedt de innovatieve technologieën die klanten verwachten in deze klasse. Ze variëren van het head-up informatie display (HUD) met de meer ontwikkelde park piloot (Advanced Parking Assistance - APA) naar de harde schijf opslagcapaciteit voor muziek en onafhankelijke temperatuurregeling keuze in de achterzijde of een flexibele laadruimte.

"Het is de meest geavanceerde en technologisch geavanceerde auto die we ooit hebben gemaakt", zegt Mats Fägerhag, Saab Engineering Development Manager. "De nieuwe 9-5 is de belichaming van wat we bedoelen met een moderne auto. Het voldoet aan alle functionaliteit en apparatuurvereisten die klanten op een voertuig van deze klasse plaatsen. "

Op straat

De veersystemen en -technologieën zijn ontworpen voor een sportieve rijervaring. Zo zijn de mechanische componenten van de ophanging zo ontworpen dat ze optimaal aansluiten op de rijeigenschappen van de verschillende motoren en aandrijvingen. Daarnaast is de adaptieve Saab DriveSense-ophanging met real-time demperregeling optioneel verkrijgbaar.

HiPerStrut-voorwiel en H-arm achterstuur

De nieuwe Saab 9-5 gebruikt drie verschillende wielophangingen:

De voorwielaandrijving versies met 1,6- of 2,0 literbenzine en 160 pk dieselmotor hebben MacPherson veerpoten vooraan en vier achteras. De 190 PK dieselmotor (Stut = high performance strut High Performance) die met een H-arm sturen op de achteras in combinatie met Hiperstrut voorwielophanging in een voorwielaandrijving model en MacPherson voorwielophanging in XWD. Alle versies van Saab XWD voorzien van een achterste H-stuurboom, terwijl de "top vaak lijnmodel" met 2.8 V6 Turbo, die uitsluitend is voorzien XWD Aero, ook Hiperstrut.

Het geavanceerde HiPerStrut-systeem biedt rijeigenschappen die vergelijkbaar zijn met een dubbelhangende architectuur. Vergeleken met de McPherson-vooras werden de spreiding, lengte en offset van de spil verkort. Zo is de besturing grotendeels ontkoppeld van storende krachten, krijgt de auto meer grip en verbeteren de rij- en remeigenschappen.

Op de achteras zorgt het verfijnde H-arm stuurontwerp met dubbel ontkoppeld subframe voor meer rijcomfort, betere wegligging en minder trillingen in het interieur. Hetzelfde effect heeft speciale ophangbussen, die zowel in de H-arm als in de vierassige as worden gebruikt.

Saab DriveSense

De Saab 9-5 is de eerste real-time demperkiezer van Saab DriveSense die zich automatisch aanpast aan de rijstijl van de rijder. Met de draaiknop kan de bestuurder naast deze "intelligente" modus kiezen tussen "sport" en "comfort".

Start / stop-knop in de Saab 9-5
Start / stop-knop in de Saab 9-5

De "Intelligente" modus past de rijeigenschappen van de auto in realtime aan de respectieve rijstijl aan. Continu variëren van de stijfheid van de elektronisch gestuurde schokdempers, de karakteristiek van de elektronische gaspedaal en de aanpassing van de stuurbekrachtiging. de bestuurder de voorkeur aan een sportieve rijstijl, de demping wordt automatisch steviger, het gaspedaal gaspedaal wordt verkort en de bijstand wordt verminderd met de stuurbekrachtiging - de auto reageert direct en tastbaar dichte "stokken" op de weg, de bestuurder voelt de sportieve rijgedrag onmiddellijk. het vermindert het tempo, de demper in het voordeel van het rijden comfort maken iets zachtere, is het gaspedaal niet zo te worden ingevoerd "agressief" en de besturing is gladder.

De "Sport" -modus is nog duidelijker ontworpen voor een zeer sportieve rijstijl, de auto reageert nog meer direct. De schakelpunten voor de automatische transmissie worden verhoogd, de ESP grijpt later in en de achterwielen worden voorzien van meer koppel wanneer het voertuig is uitgerust met Saab XWD. Daarentegen staat de "comfort" -modus voor het bijzonder zachte ontwerp van dempers en gaspedaal, met de auto "wegslikken" verkeersdrempels beter. Deze modus is ook de optimale instelling om zo zuinig mogelijk te zijn.

Saab DriveSense is beschikbaar als een optie op alle motor- en uitrustingsniveaus behalve de 160 krachtige turbodieselmotoren en de 1.6-liter benzinemotor.

Saab XWD met elektronisch sperdifferentieel eLSD

Het technologisch geavanceerde Saab XWD-systeem met vierwielaandrijving garandeert een onvergelijkbare rijervaring en rijveiligheid in alle wegomstandigheden. Het is geïntegreerd en geoptimaliseerd door de Saab-chassisingenieurs in de 9-5. Het is standaard in de 2.8 V6 Turbo en optioneel op de twee liter turbo-versies. Het volledig geautomatiseerde systeem maakt gebruik van een Haldex-koppeling met meerdere schijven die het koppel continu verdeelt tussen de voor- en achteras. Een zorgvuldige programmering van het achterasontwerp voorkomt ook effectief overstuur en onderstuur. Het ESC-systeem is ook ontworpen om het sportieve potentieel van het chassis te maximaliseren zonder de veiligheidsmarges in gevaar te brengen.

Het optionele elektronische differentieel met beperkte slip eLSD verdeelt tot 50 procent van het naar achteren gerichte koppel tussen de achterwielen naar het wiel dat meer grip heeft. Op deze manier volgt de auto veilig de richting van de stuurhoek en de voorwielen in krappe bochten of plotselinge rijstrookwisselingen.

sportonderstel

De sportonderstel verlaagd met 10 millimeters in vergelijking met de standaardversie is standaard op de Saab XWD; Het is optioneel verkrijgbaar op de modellen met voorwielaandrijving. Het heeft een stijvere voorste stabilisator en over het algemeen hardere veren en dempers.

Adaptieve snelheidsregelaar

Met de optionele adaptieve cruisecontrol voor versies met automatische transmissie kan de bestuurder niet alleen zoals altijd een constante kruissnelheid kiezen. De speciale cruisecontrol kan ook zo worden geprogrammeerd dat de nieuwe Saab 9-5 automatisch zijn snelheid aanpast aan de voorligger en de veiligheidsafstand handhaaft. Volledige afstandscontrole wordt geleverd door 180 km / h tot stilstand. ACC biedt meer ontspanning en minder rijstrek, vooral in trage, drukke verkeerssituaties. De bestuurder kan drie verschillende afstanden instellen.

Over de functie: een radarsensor verborgen in het voertuigrooster meet de afstand tot de voorligger. Reduceert dit nu zijn snelheid en daarmee de afstand tot uw eigen auto, de gasklepopening wordt zo ver afgesteld dat de eerder geselecteerde afstand wordt gehandhaafd. Zodra een redelijke afstand is bereikt, wordt het voertuig versneld naar de eerder ingestelde snelheid. Mocht het nodig zijn om hard te remmen, dan verschijnt een visuele waarschuwing en waarschuwt de bestuurder door een geluidssignaal. Een conventionele, "passieve" snelheidsregelaar wordt ook aangeboden.

Variabele stuurondersteuning (Variable Effort Steering VES)

Bij parkeren of rijden met lage snelheid ondersteunt VES de stuurbekrachtiging, waardoor deze nog soepeler wordt. Om de bestuurder een veilig en direct gevoel op het stuurwiel te geven met hoge snelheid, wordt de bekrachtiging bij hoge snelheden verminderd.

Een elektromotor op het rek regelt de mate van hydraulische ondersteuning. Op dezelfde manier reageert het systeem ook op het type stuurwielbeweging: hoe sneller het stuurwiel wordt gedraaid, hoe groter de ondersteuning. Dit systeem draagt ​​ook in geringe mate bij aan de vermindering van het benzineverbruik door alleen hydraulische hulp te bieden wanneer dit echt nodig is. VES wordt standaard geleverd met Saab XWD vierwielaandrijving en Saab DriveSense real-time demperregeling.

Achter het stuur

Saab maakt de bestuurdersstoel en het uitzicht vanuit de cockpit van de nieuwe 9-5 sedan nog eenvoudiger en veiliger: bijdragen optionele functies, zoals de informatie weer te geven, vergelijkbaar met het vliegtuig cockpit, de Adaptive Forward Lighting en herkenning van verkeersborden met.

Head-up display (HUD)

Het Head-up Information Display (HUD) vertegenwoordigt een echt veiligheidsvoordeel. Het projecteert belangrijke informatie over snelheid, waarschuwingen, reisrichting en navigatie in het directe gezichtsveld van de bestuurder, zodat hij altijd naar de weg voor hem kijkt en zijn ogen niet van het verkeer moet afhouden. Het systeem, gebaseerd op de technologie van moderne straaljagers, geeft een virtueel beeld op de waargenomen afstand van twee meter en is ingesteld met twee schakelaars op het dashboard naast het stuur. Als een verdere parallel met de cockpit van het vliegtuig, kenmerkt het HUD-display de typische groene verlichting van Saab.

SmartBeam-adaptieve koplampen

Met de aanpasbare koplamp van SmartBeam biedt Saab een van de meest geavanceerde verlichtingssystemen die op de markt verkrijgbaar is. De bi-xenonkoplampen draaien in de bocht en verlichten de bocht optimaal. Bovendien passen ze hun lichtstraal automatisch aan op de respectievelijke snelheid, de weg en de verkeersomstandigheden. Het geavanceerde systeem ontlast de bestuurder door automatisch van hoog naar dimlicht te schakelen en omgekeerd.

Bij snelheden onder 50 km / h zorgt het "stadslicht" met zijn brede, vlakke verlichting ervoor dat voetgangers of obstakels in de route beter zichtbaar zijn. Het "snelweglicht", dat wordt ingeschakeld tot Tempo 100, verlengt de lichtstraal en verlicht tegelijkertijd de weg goed. Voor zelfs vlakke baanomstandigheden en snelheden boven 100 km / h biedt het "snelweglicht" zichtbaarheid tot 140-meters. Als de regensensor de ruitenwissers door regen of sneeuw inschakelt, wordt het speciale "slecht-weerlicht" tegelijkertijd geactiveerd. Met zijn brede, asymmetrische lichtverdeling helpt het de bestuurder om de wegmarkeringen duidelijker waar te nemen bij slecht zicht. Ongeacht de modus verlicht het Dynamic Bend Light het verloop van bochten en bochten door de koplampen naar links of rechts te draaien tot 15 graden, afhankelijk van de snelheid en stuurhoek.

Saab 9-5 Bio Power, Flexifuel, beschermt het milieu met E85
Saab 9-5 Bio Power, Flexifuel, beschermt het milieu met E85

Verkeersbordherkenning en waarschuwing rijstrookuitgang

Een andere veiligheid element, de camera aan de voorkant met herkenning van verkeersborden (Traffic Sign Recognition TSR) en Lane Departure Warning (Lane Departure Warning LDW). De ingebouwde binnenspiegel camera is gericht op het spoor in de voorkant van de auto en geprogrammeerd om de juridische verhoudingen in Europa. Het herkent de tekenen voor snelheidsbeperkingen en inhaalverboden en geeft ze weer als een lichtsymbool in het hoofddisplay van het dashboard. Als u sneller rijdt dan 60 km / h, waarschuwt het systeem de bestuurder ook tegen onbedoeld verlaten van uw eigen rijstrook, bijvoorbeeld door vermoeidheid of onvoorzichtigheid.

Geavanceerde parkeerhulp

Dankzij de Saab Advanced Parking Assistance (APA) kan de bestuurder parkeren in zijopeningen die slechts één meter langer zijn dan de Saab 9-5. Door middel van echografie aan de voor-, zij- en achterkant meet het systeem een ​​geschikte parkeerplaats en bepaalt het optimale achterwaartse parkeerproces. Visuele en akoestische instructies tonen vervolgens de bestuurder de juiste weg in de opening.

Comfort en functionaliteit

Talrijke technologische oplossingen zorgen voor maximaal comfort en functionaliteit in het interieur van de nieuwe 9-5 sedan. De ultramoderne infotainmentsystemen omvatten bijvoorbeeld het acht inch-navigatiesysteem met aanraakscherm, evenals afzonderlijke audiotoegang en schermen voor de achterpassagiers.

Start / stop-knop en Keyless entry en exit

Op alle nieuwe 9-5-modellen vervangt een start / stop-knop het gebruikelijke contactslot als standaard. In de typische Saab-traditie zit hij tussen de voorstoelen in de versnellingspook. Zodra de besturingseenheid van de motor de comforttoets van de bestuurder identificeert, kan de bestuurder eenvoudig met één druk op de knop de auto starten of uitschakelen.

Een ander gemak is de Keyless entry en exit. Als het systeem de comforttoets van de bestuurder herkent, hoeft u alleen maar aan de deurgreep te trekken en de 9-5 wordt ontgrendeld - zelfs als de comfort-toets zich in de broek of handtas bevindt. Omgekeerd kan het mechanisme het voertuig automatisch vergrendelen wanneer de bestuurder het verlaat door simpelweg het sluitgebied van de deurgreep aan te raken. Op deze manier hoeft zelfs de afstandsbediening op de sleutel niet eens te worden ingedrukt.

Drie-zone climate

Tweekamer-klimaatregeling voor bestuurder en voorpassagier is standaard in alle Saab 9-5. Samen met het entertainmentsysteem achterin is er de optie van een driezonige airconditioning met onafhankelijke temperatuuroptie voor de passagiers achterin. Een speciaal ventilatiekanaal leidt de lucht naar de achterste uitlaat van de middenconsole. Er is een extra kleine ventilator die de luchtstroom versnelt en de lucht door twee verstelbare spuitmonden verdeelt.

Saab 9-5 Onvrede
Saab 9-5 Onvrede

Innovatieve infotainmentsystemen

Saab biedt een uitzonderlijk breed scala aan ultramoderne infotainmentsystemen in de nieuwe 9-5. Deze omvatten het hoogwaardige Harman Kardon-audiosysteem met 5.1-surroundgeluid evenals het navigatiesysteem met acht inch-aanraakscherm. Het biedt, onder andere, een panoramisch overzicht van een kaart en een harde schijf met opslagruimte voor wegenkaarten en routegegevens.

In het audiogedeelte is de variëteit bijzonder groot: naast de AM / FM- en DAB-radio-ontvangst kan het stuurprogramma zowel cd's plaatsen als naar muziek luisteren vanaf de MP3-speler of USB-stick. Voor de favoriete hits zijn 10 GB beschikbaar op de geïntegreerde harde schijf. De audiosystemen zijn eenvoudig te bedienen via de fittingen of het stuur; De middenconsole heeft ruimte voor AUX-, 12-Volt- en USB-poorten, die ook standaard is opgenomen in de meeste 9-5-varianten. Wanneer u van muziek geniet via een USB-verbinding, wordt op het voertuigdisplay de informatie over de titel, artiest en album weergegeven.

De achterpassagiers kunnen hun eigen audio- of videoprogramma onafhankelijk van de bestuurder en de voorpassagier volgen. De aansluitingen en volumeregelaars bevinden zich aan de achterkant van de uitlaat van de middenconsole; laptop-opvouwbare, acht-inch schermen zijn bevestigd aan de achterkant van de voorstoelen. Voor een zorgeloos luisterplezier is een draadloze hoofdtelefoon beschikbaar. Daarnaast kunnen andere apparaten zoals een gameconsole of een digitale camera via de AUX-poort worden gebruikt.

Het ingebouwde Bluetooth-telefoonsysteem werkt met spraakinvoer en knoppen op het stuurwiel, waardoor communicatie tijdens het rijden eenvoudiger wordt.

Flexibele laadruimte

Om bagage en vracht nog beter te beveiligen en sneller en flexibeler op te bergen, heeft de laadruimte optioneel een U-vormige rail met intrekbare scheidingsmogelijkheden. Het systeem vormt een verdere ontwikkeling van het voorgangermodel en biedt daarnaast een standaard schermhouder en haken waaraan tassen kunnen worden bevestigd.

veiligheid

De veiligheidssystemen van de nieuwe 9-5 sedan zijn gebaseerd op de succesvolle 'real-life-safety'-filosofie van Saab. Crashtests en computersimulaties zijn altijd gericht op echte verkeersongevallen en zijn gebaseerd op bevindingen van meer dan 6.100-ongevallen op Zweedse wegen, waarbij Saab-voertuigen betrokken waren. Door veiligheidsvoorzieningen voor de nieuwe 9-5 te ontwikkelen konden Saab-ingenieurs putten uit de jarenlange ervaring van 50. Voor de onmiddellijke ontwikkelingsproces, betekent dit dat Saab een optimale carrosseriestructuur en de beste bescherming van voetgangers te garanderen, maakt talrijke crashtests die verder gaan dan de wettelijk voorgeschreven of door consumentenorganisaties uitgevoerd test.

Het succes van Saab strategie wordt weerspiegeld in het onderzoeken en ongevallenanalyse van de US Highway Loss gegevens Institute (HLDI) en de Zweedse verzekeringsmaatschappij Folksam. De verschillende Saab voertuigen zijn altijd afgesneden hier uitstekend en meerdere malen ontving de hoogste rating in zijn klasse. Verder bewijs om veiligheidsredenen, de Saab-modellen: zowel Saab 9-3 en 9-3 Convertible en de nieuwe 9-5 alle behaalde de maximale score van vijf sterren in de EuroNCAP-crashtest.

Voor de ultieme veiligheid van de passagiers en de actieve hoofdsteunen SAHR Naast de uitgebreide standaard veiligheidsuitrusting van de nieuwe 9-5 (Saab actieve hoofdsteunen) derde generatie bestuurder en series passagier. Als optioneel pakket ook staan ​​voor de linker en rechter achterpassagiers zitten kant airbags en automatische gordelspanners beschikbaar. Samen met de vele innovatieve technologische oplossingen - van de Smart Beam Adaptive Forward Lighting op TSR / LDW en HUD tot de adaptieve cruise control - zorgen voor de vele systemen voor de bescherming van de nieuwe Saab 9-5 het hoogste niveau van actieve en passieve veiligheid. In het gehele gamma voertuigen ESC standaarduitrusting, achter LED remlichten knipperen tijdens krachtig remmen gaat volgende voertuigen te waarschuwen.

Bron / Afbeeldingen: Saab Automobile AB

6-gedachten ook "Saab 9-5 sedan technische hoogtepunten"

  • 23. Mei 2011 bij 9: 54 PM
    permalink

    Ik ben nu een paar weken de trotse bezitter van een nieuwe 95. Het is gewoon een droomauto !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!




    0



    0
    Beantwoorden
  • 29. Mei 2011 bij 9: 42 PM
    permalink

    Mijn 9-5 heeft nu meer dan 3.000 km lang. Vector, diesel 160 PS. Hoewel de stoelen (nog) niet genoeg zijn voor mijn oude 9000 AERO, is het een absoluut geweldige auto waar je alleen verliefd op kunt worden. Als SAAB zo doorgaat, wordt het merk weer KULT.
    Ik rij zo nu en dan in Audi, VW of BMW - alles werkt geweldig op auto's, maar emoties, huiselijke gevoelens verschijnen alleen in de SAAB, de auto's zijn op een of andere manier allemaal te perfect en emotioneel steriel.
    Ik lees hier elke dag en hoop dat mijn gebeden verhoord zullen worden.
    Wij helpen zo veel mogelijk, nu gaan 1x 9-5, 3-9 3x Sport Wagon, 1x 9-3 9000 Limusine en is natuurlijk nog aan boord.




    0



    0
    Beantwoorden
  • 13. April 2012 bij 8: 40 AM
    permalink

    Sinds 3-weken heeft een 9 5 de 2. Generatie verving de vorige 9-5 stationwagon. De aankoop was de absoluut juiste beslissing. De auto uitgerust met de 190 PS-dieselmotor is niet alleen technisch optimaal.

    Ik hoop dat het merk Saab op een of andere manier zal overleven. De voertuigen zijn gewoon iets heel bijzonders. Ik geloof nauwelijks dat Audi-, BMW- of Mercedes-chauffeurs bij de verkeerslichten worden aangesproken op de geweldige vormgeving van hun auto. Reeds drie keer overkwam ik in korte tijd.




    0



    0
    Beantwoorden
  • 10. Juli 2012 bij 4: 05 PM
    permalink

    Sinds de herfst rijd ik 2010 9 5 II, een 2-motor met beweeglijkheid.
    een superauto die ik niet zo snel zal weggeven.




    0



    0
    Beantwoorden
  • 16. Januari 2014 bij 5: 00 PM
    permalink

    Kan iemand me vertellen hoe het er op dit moment uitziet met de levering van reserveonderdelen?




    0



    0
    Beantwoorden
    • 17. Januari 2014 bij 2: 52 PM
      permalink

      Op dit moment, na de eerste problemen, is 2011 goed, mijn baas maakt er een. Wat niet officieel kan worden verkregen, zijn de dealers uit Zweedse bronnen.




      0



      0
      Beantwoorden

Schrijf een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Ontdek hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.