Saab 9-5 SportCombi

  • Een nieuwe stap in het grootste nieuwe offensief voor Saab-producten ooit
  • Duidelijk gedefinieerd alternatief in het premium stationwagonsegment
  • Voortzetting van de expressieve ontwerptaal van de Saab 9-5 sedan
  • Beschikbaar vanaf april, eerste leveringen gepland voor september

Sportieve elegantie gecombineerd met rijplezier: de SportCombi draagt ​​bij aan de vele, positief gewaardeerde eigenschappen van de Saab 9-5 sedan - veelzijdigheid. Het breidt het segment van grote premium stationwagons uit met een opvallend alternatief.

Saab 9-5 SportCombi, leverbaar vanaf september
Saab 9-5 SportCombi, leverbaar vanaf september

Dus de SportCombi heeft dezelfde expressieve, Saab Aero X geïnspireerde look als de saloon. De verreikende, aflopende daklijn opent in een steil aflopende achterkant met Saabs kenmerkende rondlopende raambeglazing. Het resultaat is een indrukwekkend sportieve stationwagon met een gehurkte houding, waarvan de dynamische uitstraling de vereisten voor royale transportruimte niet in de weg staat.

De intelligente Zuladungslösungen omvatten een veelzijdige, multi-opvouwbare laadvloer, een U-vormige rail flexibele indeling (U-rail) en een opbergvak onder de vloer, die ook kan worden gebruikt als een waterdichte transportruimte. De 9-5 SportCombi is ook verkrijgbaar met een elektrische achterklep programmeerbare achterklep.

Als aanvulling op volledig turbomotoren voor de sedan, die zowel benzine als op bio-ethanol en diesel-varianten biedt, kan de Sport-Hatch optioneel worden uitgerust met de baanbrekende XWD all-wheel drive systeem dat een aantal geavanceerde functies omvat. Er zijn ook de adaptieve chassis systeem Saab Drive Sense, een adaptieve cruise control, adaptieve Bi-Xenon Smart Beam koplampen, keyless entry (opening en start oh-ne-toets), een drie-zone climate systeem en het head-up display dat de informatie in de stijl van een gevechtsvliegtuig geprojecteerd op de voorruit.

Bestellingen voor de SportCombi worden vanaf april geaccepteerd; eerste leveringen aan klanten zijn gepland voor september. Met de Sport Estate lichaam versie Saab aanzienlijk toegenomen de aantrekkelijkheid van de modellenreeks van de nieuwe Saab 9-5, die concurreren in een segment waar de Saab zijn wagons station kan verkopen op vergelijkbare hoog niveau als de sedans als gevolg van een lange traditie in het ontwerp van veelzijdige auto's.

Elegant: de nieuwe Saab 9-5 SportCombi
Elegant: de nieuwe Saab 9-5 SportCombi

"De lancering van de Saab 9-5 SportCombi is een langverwachte stap in onze nieuwe productdrive", aldus Jan Åke Jonsson, CEO van Saab Automobile. "Hij brengt Saab terug in het segment van de grote stationwagons, waar we al een sterke aanwezigheid hebben kunnen bereiken met ons vorige aanbod in talrijke belangrijke markten."

Sportief karakter

De 9 5-Sportcombi werd parallel aan de draagstoel en vertoont daarom dezelfde expressieve styling van de voorkant, die bovendien aufgegrif-fen door de ge-schwungene wrap-around uiterlijk van de achterruit. Samen met het typische ontwerp van de voorkant van de SportCombi krijgt het zijn eigen identiteit. De dynamische, lang getrokken daklijn gaat verder in de laag gemonteerde achterspoiler, die is geïntegreerd in de bovenste rand van de achterklep. De standaard, extreem smalle dakrail heeft geen negatieve invloed op het sierlijke ontwerp.

Saab 9-5 Aero SportCombi
Saab 9-5 Aero SportCombi

Constructieve Saab-handtekeningen, zoals de massieve C-stijl, die als een hockeystick langs de taillelijn loopt, combineren met de opvallende achtercontour van de SportCombi om een ​​krachtige, dynamische look te creëren.

Om het sportieve karakter te onderstrepen, is de achterklep iets naar voren gekanteld. Het wordt over de gehele breedte gedomineerd door een lichtbalk in het ontwerp van het ijsblok, dat aan de zijkanten in het achterlichtpaneel opent. Dit relatief nieuwe Saab-designthema verscheen voor het eerst op de Saab 9-5 sedan en de Saab 9-4X-crossover.

Dynamisch en functioneel

Het laag opgestelde, volledig met tapijt beklede laadbed is ontworpen voor optimaal gebruik van de ruimte en eenvoudig laden. De rugleuning van de achterbank kan bijna volledig worden opgevouwen in de 60 / 40-verhouding zonder de stoelbekleding te hoeven verplaatsen of de hoofdsteunen te verwijderen. De isolatie van het achterste gedeelte van het voertuig van lawaai, trillingen en resonanties heeft veel aandacht gekregen, zodat de inzittenden een comfortniveau kunnen genieten dat vergelijkbaar is met dat in de salon.

Met de neergeklapte rugleuning, reikt de laadruimte tot bijna twee meter (1962 mm) en biedt een aanpasbare laadcapaciteit tot 1.600 liter (527 liter met rechtopstaande rugleuning van de achterbank). De zijwanden zijn volledig vlak en ook verticaal. Dit creëert een gladde, open ruimte zonder obstakels of wielkasten. Compartimenten in de zijwanden bieden ruimte voor comfort

Het opslaan van kleine items. Vier ogen en een 12-V-aansluiting zijn ook standaard. Een U-vormige rail die langs de buitenmuren in de vloer loopt, maakt een flexibele, op behoeften gebaseerde splitsing van de bagageruimte mogelijk. Net als bij de 9-5 sedan gebeurt dit met behulp van een telescopische verdeler, zodat voorwerpen van verschillende groottes afzonderlijk van elkaar kunnen worden vervoerd en tegen wegglijden kunnen worden beveiligd.

Op de bodem van de typische voor Saab handgreep valt in de vorm van een vliegtuig, met de vloer kan worden geopend in secties. Twee keer vouwen onthult een extra opbergvak op voertuigen die zijn uitgerust met een bandenreparatieset in plaats van een mini-reservewiel. Een uitschuifbare steunarm klikt in de uitgevouwen vloer en houdt deze stevig op zijn plaats. Dit creëert een flexibel alternatief als u niet de hele bagageruimte wilt gebruiken.

De onderzijde van de basis heeft twee sleuven voor ruimtebesparende opslag van de U-rail-scheidingswand. Daarnaast zijn hier haken bevestigd om veilige boodschappentassen aan te bevestigen. Optioneel is een bijpassende overlay beschikbaar om de uitsparing onderaan een waterdicht opbergvak te maken voor sportuitrusting, outdoorkleding of vuile schoenen.

In de versie met een mini-reservewiel creëert de bijpassende afdekplaat een 65 mm hoge ruimte onder de eigenlijke bagageruimtevloer, die geschikt is voor het opslaan van platte of kleinere voorwerpen.

Doordachte laadklep

Op verzoek kan de achterklep elektrisch worden geopend en gesloten - ook met comfortbediening. Dit wordt gedaan door de knop op het bestuurdersportier te draaien of door een sleutel op de sleutelhanger te gebruiken. Een touchpad aan de buitenzijde van de flap boven de nummerplaat en een knop aan de binnenkant triggeren ook het servomechanisme.

De achterklep is ook programmeerbaar zodat deze niet met volledige openingshoek opent, maar slechts gedeeltelijk, bijvoorbeeld wanneer de plafondhoogte in een garage beperkt is. Hoe ver de klep opent, wordt afgesteld met de draaiknop, die de servofunctie tegelijkertijd kan uitschakelen.

De lage laadrand van slechts 648 mm vergemakkelijkt bovendien het laden en lossen. De onderkant en de vloer van de bagageruimte bevinden zich op een hoogte, waardoor het gemakkelijker wordt zware voorwerpen in te duwen. Een lampje aan de binnenkant van de achterklep en kleinere lampen op de zijwanden zorgen voor uitstekende lichtomstandigheden in de bagageruimte, zelfs in het donker.

De uitschuifbare kofferdeksel met één hand beschermt tegen nieuwsgierige blikken. Het zit in oogjes in de zijwanden direct achter de achterbank
-fitted. De vergrendelingsbeugel schuift in rails aan de binnenkant van de D-stijlen naar boven, waardoor de toegang tot de bagageruimte wordt vereenvoudigd.

Bron / Afbeeldingen: Saab Automobile AB

Schrijf een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Ontdek hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.