Saab 9-4x-motoren

Compacte V6-motoren voor de hoogste prestatievereisten

  • Het instapmodel is de 3.0 V6-motor met natuurlijke aanzuiging met 265 PS
  • Het spuitmodel in de Aero maakt 2.8 PS met zijn 6 V300-turbomotor
  • Adaptieve automatische 6-versnellingsbak

De Saab 9-4X selectief aangedreven door twee compacte zescilindermotoren die beide zijn voorzien van de modernste technologie en toont een vermogensafgifte, die bekend zijn uit hoge verplaatsingseenheden, maar overtuigend lager brandstofverbruik en lagere emissies.

Het instapmodel, de 3.0 V6 motor levert 265 pk, terwijl de turbocharged V6-2.6 liter motor met 300 PS - net als in de nieuwe 9-5 Sedan - in de Aero-modellen zorgt voor de voortstuwing. Beide transversaal gemonteerde motoren zijn afgestemd op de 6-automaat met de Saab XWD-vierwielaandrijving. ,

De machines zijn voorzien van elektronisch motormanagement, elektronische gasklepbediening, directe injectie en vier kleppen per cilinder die worden bewogen door overhead, onderhoudsvrije en kettingaangedreven nokkenassen. De variabele klepbediening, zowel aan de inlaat- als aan de uitlaatzijde, maakt een snelheids- en lastafhankelijke opening en sluiting van de kleppen mogelijk. Dit zorgt voor een groter koppelbereik, hoger piekvermogen en lager brandstofverbruik, en een betere emissiebalans.

Om de laagste zuigerwrijving en -slijtage te waarborgen en tegelijkertijd het olie- en brandstofverbruik te verminderen, werden de cilinderwanden van de motoren met een laser bewerkt om een ​​absoluut glad oppervlak te verkrijgen. Oliekoeling onder de zuigerkop en met natrium gevulde uitlaatkleppen zijn verdere maatregelen om de prestaties te verbeteren.

Een snelheidsgestuurd motormanagementsysteem wordt in beide machines gebruikt. Een optimale positie van gaspedaal, nokkenas, ontstekingstijdstip en druk van de turbodruk bij alle motorbelastingen en snelheden wordt berekend.

3.0 V6-motor met natuurlijke aanzuiging

Deze zuinige motor massief aluminium heeft 265 PS (195 kW) bij 6950 omw / min en biedt uitstekende koppel van 302 5200 Nm bij tpm / min. Het versnelt de 9-4X van 0 naar 100 km / h in slechts 9 s.


Een technisch kenmerk van de motor is directe inspuiting waarbij de brandstof onder hoge druk direct in de verbrandingskamer wordt geïnjecteerd in plaats van via de inlaatdoorgang waar deze met lucht wordt gemengd. Dit betekent een verbeterde verbranding en maakt een zeer hoge compressieverhouding van 11,7 mogelijk, wat gepaard gaat met een prestatieverhoging en een lager brandstofverbruik bij gedeeltelijk of volgas. Tijdens de koudstartfase, wanneer de motor de meeste emissies produceert, betekent directe injectie een verbetering tot wel 25%.

Naast de aluminium constructie kenmerken de motoren zich door verdere gewichtsbesparende en / of geluidsreducerende eigenschappen: Uitlaatspruitstuk top gemaakt van een samengesteld materiaal in plaats van aluminium; integraal uitlaatspruitstuk om afzonderlijke uitlaatsecties te vermijden; Composiet materiaal in plaats van gegoten aluminium, nokkenasafdekkingen.

De 6-automaat biedt een breed scala aan schakelpatronen, aangepast aan de rijstijl en gewoonten van de bestuurder, en grijpt snel in bij het ondervragen van maximale versnelling of vermogen. De transmissie past zich ook aan de heersende wegomstandigheden aan en schakelt terug op hellingen of heuvelafwaarts om de motorrem op de afdaling te gebruiken. Het is een transmissie met dubbele koppeling met handmatige sequentiële versnellingskeuze via een tuimelschakelaar op het stuurwiel.

2.8 V6-turbo.

Deze volledig aluminium motor is exclusief verkrijgbaar in de Aero-versie en heeft een klassieke 60 ° -opstelling van de cilinderbanken voor een optimale balans en rit zonder trillingen. De motor levert vermogen van 300 PS (221 kW) bij 5500 omwentelingen / min. En indrukwekkend koppel van 400 NM tussen 2000 en 5000 omwentelingen / min.


In de praktijk is dit voldoende voor een versnelling van 0 naar 100 in 8,3 s. Net als alle turbomotoren biedt ook deze motor een vermogensafgifte die grotere motoren kenmerkt, maar met een hogere brandstofefficiëntie, als er geen krachtige voeding nodig is, zoals in een ontspannen de snelweg rijden.

De dubbele turbolader bevindt zich centraal boven de transmissie en wordt aangedreven door beide cilinderbanken. Het gebruik van twee inlaatpoorten, één voor elke cilinderbank, scheidt uitlaatpulsen, verbetert de gasstroom, vermindert energieverlies en verhoogt de prestaties van de turbocharger. De turbo is watergekoeld en maakt gebruik van een lucht-lucht laadluchtsysteem om de inlading van de inlading te verbeteren.

De vier hoofdlagers krijgen een stabiele krukas en de stalen verankeringsstangen zijn gesmeed om de sterkte en stabiliteit te verbeteren. De aluminium zuigers hebben een polymeercoating, de zwevende zuigerpennen worden gekoeld en bovendien gesmeerd via drievoudige oliemondstukken onder de zuigerkop.

Met de dubbelwandige uitlaatspruitstukken met hydrogevormde roestvrijstalen buizen, kunnen de omstandigheden voor een koude start worden verbeterd door de warmteabsorptie door de uitlaat te minimaliseren, waardoor de emissies worden verminderd. De luchtinjectie in elke uitlaatspruitstuk gedurende maximaal 30 seconden na een koude start de sleutel, de - er bovenstroomse hoofdkatalysator light-off katalysator zo snel mogelijk op temperatuur komt - op OFF.

Voor een soepele en stille motorloop, was de gegoten aluminium carter verstijfd en vastgeschroefd aan zowel de versnellingsbak als het motorblok om trillingspunten te elimineren. De nokkenasdeksels zijn volledig geïsoleerd en bestaan ​​uit een composietmateriaal voor effectieve ruisonderdrukking.

De 6-automaat voor deze motor heeft een geïntegreerde elektronische regelmodule die externe bedrading overbodig maakt. De transmissie heeft een adaptieve logische schakeling, vergelijkbaar met de automatische transmissie van de 3.0-V6i, maar kan ook worden geleverd met een handleiding, stuur bediend selectieknop, waarbij de conventionele handmatig bediende schakelhendel aanvult.

Het brandstofverbruik van beide motoren staat nog niet vast.

Bron / Afbeeldingen: Saab Automobile AB

Schrijf een reactie